報(bào)廢車的收益共有兩部分組成(有時會額外獲得環(huán)保獎勵)。由于環(huán)保的原因，北京市為了加快老舊機(jī)動車的淘汰更新速度，對淘汰老舊機(jī)動車的車主給予補(bǔ)助，并通過北京市環(huán)境所辦理補(bǔ)助的申領(lǐng)工作。是報(bào)廢車的一筆收益，由于補(bǔ)助的價格高，這筆補(bǔ)助款是報(bào)廢車輛大的一筆收益。這筆補(bǔ)助款有多少呢？以一臺2002年的捷達(dá)車為例，這臺車超過10年，可以得到8000元的補(bǔ)助。報(bào)廢車的第二筆收益是“車輛殘值款”。車輛殘值款是個比較悲催的數(shù)字，很少。以上面那臺2002年的捷達(dá)車為例，它的殘值款只有450元（2016年3月份價格），這還是相對高的價格。
河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。
海內(nèi)汽車保有量大，報(bào)廢高峰即將到來。2014 年我國汽車保有量已經(jīng)超過1.54億輛。從汽車報(bào)廢量來看，我國已開始逐步進(jìn)入汽車報(bào)廢的高峰期，近幾年每年報(bào)廢汽車量已超過500 萬輛。從汽車銷售情況來看，2000 年之后我國汽車行業(yè)進(jìn)入需求爆發(fā)增長階段，新車銷售量迅速增長。汽車通常報(bào)廢期限為 10-15 年，我國將在 2015年后進(jìn)入機(jī)動車報(bào)廢的高峰期。
“回收難”是困擾我國報(bào)廢汽車工業(yè)的痛點(diǎn)。從我國汽車報(bào)廢量來看，我國已開始逐步進(jìn)入汽車報(bào)廢的高峰期。2010—2013 年我國汽車注銷量分別約為 364 萬輛，448 萬輛，468 萬輛，535 萬輛，但2010—2013 年的回收量分別約為 200 多萬輛，100 多萬輛，60.04 萬輛，137 萬輛。固然我國報(bào)廢汽車量保持高速增長，但整體汽車報(bào)廢率仍較低，均勻僅為保有量的 4%左右，顯著低于發(fā)達(dá)** 6-8%的水平，而回收率更是只有保有量的 0.5%—1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)** 5%—7%的水平。
汽車拆解行業(yè)將“熊抱”互聯(lián)網(wǎng) ，進(jìn)入高增長期。跟著汽車拆解/零部件再制造行業(yè)加速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)，具備O2O 特質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易平臺將使得未來再制造零部件銷售渠道更加順暢，極大的打開將汽車拆解/零部件再制造產(chǎn)品市場的客戶群，晉升工業(yè)附加價值，使得未來汽車拆 解行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到千億級別。
有關(guān)機(jī)動車申請報(bào)廢，機(jī)動車號牌是否可以繼續(xù)使用，在這里宇博汽車為大家科普一下，保留原號碼是可以的，不過要滿足三個條件：一、機(jī)動車報(bào)廢時，機(jī)動車所有人擁有原機(jī)動車在3年以上；二、機(jī)動車所有人自辦理機(jī)動車報(bào)廢回收手續(xù)起，提出申請使用報(bào)廢機(jī)動車號牌號碼時間間隔應(yīng)不超過6個月；三、機(jī)動車報(bào)廢前涉及道路交通安全違規(guī)行為或者交通事故應(yīng)處理完畢。
