共模扼流圈是一種以鐵氧體磁珠為磁芯的共模干擾**器件。它由兩個線徑相同、匝數(shù)相同的線圈對稱纏繞在同一個鐵氧體磁環(huán)上，構成一個四端電感，注塑磁環(huán)，有兩個繞組。它對共模信號有**作用，對差模信號有很小的漏電感。共模扼流圈的工作原理是當共模電流流動時，磁環(huán)中的磁通量相互重疊。因此，它具有相當大的電感，可以**共模電流。當兩個線圈流過差模電流時，磁環(huán)中的磁通量相互抵消，并且?guī)缀鯖]有電感，因此差模電流可以無衰減地通過。因此，共模扼流圈可以有效**平衡電路中的共模干擾信號，但對電路正常傳輸?shù)牟钅Ｐ盘枦]有影響)。當鐵氧體磁體環(huán)繞共模扼流圈時，應注意以下幾點:

1)纏繞在線圈磁芯上的導線應相互絕緣，以保證線圈在瞬時過電壓作用下不會發(fā)生匝間擊穿短路。

2)當線圈流過瞬時大電流時，不要使鐵氧體磁芯飽和；

3)線圈中的鐵氧體磁心應與線圈絕緣，以防止兩者在瞬態(tài)過電壓作用下發(fā)生擊穿。

4)線圈應盡可能纏繞成單層，這樣可以降低線圈的寄生電容，提高線圈對瞬態(tài)過電壓的耐受能力。

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閃光燈的電路濾波

閃光器是汽車設備中典型的接觸式裝置。在操作過程中，它經(jīng)常被打開和關閉，導致線束上的傳導干擾很大，因此輻射L干擾也很大。通過在閃光器附近增加一個0.1mF的電容，并在線束上套一個鐵氧體磁環(huán)，形成低通濾波器，**傳導干擾，降低輻射L干擾。整車試驗用于測量。圖6和圖7顯示了改進前后的測試結果，將干擾水平降低到10兆赫茲以上。

結論

鐵氧體磁環(huán)汽車電子設備的電磁兼容性在我國越來越受到重視。提高國產(chǎn)汽車產(chǎn)品的競爭力也非常重要。通過對電子設備干擾源的分析，注塑磁環(huán)批發(fā)，表明車內(nèi)電磁干擾是設備遭受的主要干擾。為了降低系統(tǒng)的電磁干擾，需要采用本文的改進措施來提高汽車電子設備的電磁兼容性。測試表明，改進效果明顯。對于大多數(shù)電氣設備，增強電路濾波是一種相對常見的改進措施。