隨著這些技術(shù)創(chuàng)新的引入，控制系統(tǒng)變得更加緊湊、強(qiáng)大和可靠，并且其成本更低。由于在電池充電器中使用了高頻技術(shù)，因此可以在短的時(shí)間內(nèi)將電池充電到至大可能的電流值。特別注意的是，允許在午餐休息時(shí)間和其他休息時(shí)間給叉車進(jìn)行充電，這意味著電池可以使用更長的時(shí)間。反之反，可以選擇較小的電池來執(zhí)行與之匹配的物料搬運(yùn)工作。

車電分離模式給叉車行業(yè)帶來的好處從表面上來看，好像僅僅是為主機(jī)廠提供了降低整機(jī)價(jià)格的空間，其實(shí)，從新能源叉車的長期發(fā)展趨勢來分析，有著更加深層次的意義。有利于叉車的動(dòng)力技術(shù)始終在與時(shí)俱進(jìn)，昆明3噸二手叉車，電池始終處在較高的技術(shù)水平，不管是現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的更新?lián)Q代，還是未來固態(tài)電池或者石墨烯電池的日益成熟，3噸二手叉車租賃，以及氫燃料電池的推廣應(yīng)用，都可以通過這種車電分離的模式得到很好的解決。而作為叉車主機(jī)廠來說，只需要專心致志做好自己的叉車的本體，3噸二手叉車多少錢一臺(tái)，無需在電池方面投入精力和資金。

微處理器不僅更容易使用，合力3噸二手叉車，運(yùn)行非常速度很快，沒有能量損失。而且可以并聯(lián)連接，甚至可以調(diào)節(jié)很多電壓，這意味著它可以在重型叉車上。MOSFET開關(guān)適合于調(diào)節(jié)高達(dá)96 V的電池電壓。當(dāng)前，基于IGBT（集成柵雙極晶體管）絕緣柵雙極晶體管的另一種技術(shù)是切換這種高電壓。它的工作原理幾乎與MOSFET一樣容易，并且與SCB控制一樣可靠。

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