采用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能屬于動(dòng)態(tài)檢測，能夠反映出汽車行駛過程中偏移的制動(dòng)效果，而采用反力式滾筒制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能屬于靜態(tài)檢測，汽車前軸作用于滾筒的壓力基本于汽車前軸軸荷，無法體現(xiàn)制動(dòng)時(shí)慣性力的作用，難以測出da制動(dòng)力。因此GB 7258-2012規(guī)定，檢測9座以下前驅(qū)乘用車制動(dòng)性能更適合采用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。另外，平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單，占地面積少，施工難度低，操作簡單，檢測時(shí)間快，并且可以檢測四輪驅(qū)動(dòng)的汽車。
濾紙式煙度計(jì)工作原理
從測量原理上來說，汽車檢測線檢測標(biāo)準(zhǔn)，濾紙式煙度計(jì)是一種非直接測量的計(jì)量儀器，它通過檢測測量介質(zhì)被所測量煙度污染的程度來間接得出煙度的大小。儀器的取樣系統(tǒng)通過抽氣泵、取樣探頭從柴油車的排氣管內(nèi)，在規(guī)定時(shí)間抽取規(guī)定容積廢氣，經(jīng)過測量介質(zhì)（測試過濾紙）過濾，廢氣中的碳魁附著在過濾紙上，形成一個(gè)規(guī)定面積的煙斑， 然后通過測量系統(tǒng)的光電測量探頭對(duì)煙斑的污染程度進(jìn)行測量，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過放大、處理，再將測試結(jié)果通過顯示裝置顯示出來。采樣時(shí)，在控制電路的控制下，電機(jī)帶動(dòng)氣缸運(yùn)動(dòng)，氣缸通過氣路管道系統(tǒng)，取樣于柴油年的排氣管內(nèi)抽取規(guī)定容積的廢氣，并通過測試過濾紙過隙，完成采樣過程。盤時(shí)壓紙機(jī)構(gòu)張開，走紙電機(jī)帶動(dòng)走紙機(jī)構(gòu)，將被采樣系統(tǒng)污染后的測試過德紙帶到光電測量探頭下，光電測量探頭對(duì)其進(jìn)行測量，通過其內(nèi)部的測量裝置，將濾紙污染程度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過測量電路放大、處理，后通過顯示電路在數(shù)字表上將測量結(jié)果顯示出來。
手剎和腳剎一樣在車輛的日常使用中發(fā)揮著重要的作用，而且使用頻率很高。但隨著使用時(shí)間的增加，手剎的磨損也會(huì)越來越嚴(yán)重，所以日常的手剎檢測很重要。首先，把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上。然后，踩住剎車，掛空擋（如果是自動(dòng)擋則掛在N擋）。接著，汽車檢測線檢測機(jī)構(gòu)，將手剎手柄拉到確定的工作點(diǎn)位置。后，慢慢松開剎車踏板。反映：如果汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，夏津汽車檢測線檢測，就說明手剎的效能良好。注意：由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙，有時(shí)在松開踏板后，汽車會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。為了避免汽車斜坡起步時(shí)發(fā)生滑動(dòng)，汽車檢測線檢測中心，除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。注意：這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多。
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