啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上;影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。

1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃。

2、燃油泵及燃油濾清器故障

啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，日立馬達供應(yīng)商，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

3、冷啟動系統(tǒng)故障

在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加***圈電流和冷卻水的溫度。

冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關(guān)短路(觸點常閉)或斷路(常開)，如果觸點常閉，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難，如果時控開關(guān)短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難。

為了進一步了解直流馬達運行中的缺陷，有條件時可在使用前做一次檢查試驗，但是在檢查定要做好以下的準(zhǔn)備工作：

1、熟悉直流馬達結(jié)構(gòu)特點和檢修技術(shù)要求。

2、選擇直流馬達解體的工作地點，清理現(xiàn)場環(huán)境。

3、準(zhǔn)備好解體所需工具和設(shè)備。

4、在拆卸前，黑龍江日立馬達，要用壓縮空氣吹凈馬達表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。

5、切忌在電動機運轉(zhuǎn)時斷開勵磁電路，以免造成勵磁電流等于零。

直流馬達在高速運轉(zhuǎn)的同時，也帶著一定的損耗，日立馬達維修，要想知道它的受損程度，就進行檢測吧，但前提要做好上述準(zhǔn)備工作，這樣才能更加順手。

隨著時代的不斷發(fā)展，直流減速馬達這個詞也越來越被人們熟知。且應(yīng)用也在逐漸推廣。

1、直流減速馬達調(diào)速部分：能通過按鍵設(shè)定轉(zhuǎn)速值，此時可實時顯示在數(shù)碼管上，并且能將其返回給PC機上的人機界面，同樣也能通過人機界面設(shè)定轉(zhuǎn)速，并能將其在數(shù)碼管上顯示。

2、直流減速馬達恒速部分：設(shè)定某一轉(zhuǎn)速，日立馬達怎么樣，穩(wěn)定后，若有外界干擾（不包括人為設(shè)定轉(zhuǎn)速）欲使轉(zhuǎn)速改變，此時電機應(yīng)自行可以克服干擾，回到原來轉(zhuǎn)速。

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