目前電動船的發(fā)展動力來自環(huán)保而不是能源,旅游船則加上旅游的境界和質(zhì)量??偟膩砜矗妱悠嚰夹g(shù)的三個主攻方向——蓄電池、燃料電池和電氣混合型之一的蓄電池汽車,由于蓄電池的能量密度(能量/體積)和比能量(能量/重量)小,使得汽車受到續(xù)航力低和充電站建設(shè)的制約,而難以實(shí)現(xiàn)重大突破和普及推廣。與汽車同理,電動船的主要問題在于初始成本高和續(xù)航力低。續(xù)航力低源于蓄電池低能,高成本源于高能蓄電池的價格。要么望價止步,要么跑不遠(yuǎn)。










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