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通道閘機(jī)是管理人車(chē)分流和通道的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)考勤管理和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等管理方法為目地，用以不同行業(yè)，山西出入口閘機(jī)，在校園內(nèi)安裝智能人行通道閘機(jī)-擺閘，當(dāng)教職員工和學(xué)生通行智能擺閘時(shí)，實(shí)時(shí)產(chǎn)生通行紀(jì)錄，同時(shí)傳入數(shù)據(jù)平臺(tái)紀(jì)錄傳輸校園內(nèi)管理系統(tǒng)，根據(jù)校園內(nèi)管理系統(tǒng)，如果遇到有不法闖進(jìn)，道閘機(jī)立刻警報(bào)，發(fā)生特殊的狀況和門(mén)連動(dòng)，出入口閘機(jī)施工安裝，提升校園內(nèi)安全系數(shù)。
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出入口閘機(jī)小知識(shí)
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翼閘注意事項(xiàng)：
1.使用翼閘時(shí)，應(yīng)在黃線外。
翼閘紅外報(bào)警器如果報(bào)警則不允許。當(dāng)閘機(jī)門(mén)打開(kāi)時(shí)，根據(jù)箭頭提示進(jìn)入。不要停留在通過(guò)的過(guò)程中，直接通過(guò)閘機(jī)。
2.翼閘過(guò)程：
持卡人在感應(yīng)區(qū)，不要刷得太高，以免設(shè)備感應(yīng)不到，也不要貼在感應(yīng)區(qū)。正確的方法是將卡與感應(yīng)區(qū)平行放置，出入口閘機(jī)批發(fā)，距離感應(yīng)區(qū)20-30毫米。當(dāng)聽(tīng)到“滴”的聲音時(shí)，證明卡已被成功刷過(guò)閘機(jī)。
3.在過(guò)程中，翼閘閘機(jī)的門(mén)在打開(kāi)時(shí)，不要尾隨進(jìn)入翼門(mén)通道，以免被夾住。
4.翼閘的閘機(jī)門(mén)不能被擠開(kāi)，以避免事故。當(dāng)前方人員通過(guò)中間點(diǎn)時(shí)，后方人員可以。當(dāng)生效時(shí)，箭頭提示，閘機(jī)門(mén)同時(shí)展開(kāi)。
5.翼閘卡片非常重要
持卡人應(yīng)保護(hù)卡的完整性并能正常使用。請(qǐng)不要在使用中折疊或改動(dòng)卡，或?qū)⒖ê痛判晕锲贩旁谝黄?，以免閘機(jī)的門(mén)卡失效。如果卡意外丟失，出入口閘機(jī)維修，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系管理部門(mén)重新登記，以免個(gè)人信息***。
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地鐵閘機(jī)工作原理：
1) 打開(kāi)電源，3秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
2) 讀卡器讀到有效卡時(shí)，峰鳴器會(huì)發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功;同時(shí)還對(duì)從卡中讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請(qǐng)通過(guò)信號(hào)。
3) 主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào)，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào)，使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度，閘門(mén)打開(kāi)(常開(kāi)模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作)，允許行人通行。
4) 行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過(guò)通道后，擺閘紅外線傳感器感應(yīng)到行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并不斷向主控板發(fā)出信號(hào)，直至行人已經(jīng)完全通過(guò)通道。
5) 若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)將禁止行人通行(對(duì)于常開(kāi)模式，閘門(mén)將關(guān)上;常閉模式，閘門(mén)不動(dòng)作;)，并且會(huì)發(fā)出報(bào)警，直至行人退出通道后，才解除報(bào)警;重新讀有效卡方允許通行。
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