





激光雷達技術背景
激光雷達系統組成主要分為三部分:發(fā)射系統、接收系統、處理系統。當光的信號通過光源和光學系統發(fā)射后,被物體反射并由檢測到,同時,處理電路對信號傳輸時間進行計時。因為光速不變,低功耗單點避障雷達傳感器,所以通過簡單公式可以計算光信號在空間的飛行時間,通過時間解算距離變化。
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激光雷達監(jiān)測設備發(fā)展
(1)激光雷達的新技術(包括激光光源、發(fā)射與接收光學、信號探測與采集等單元)在不斷的推出,包括數據處理和反演的新方法也在不斷地提出。這些新技術和新方法使得激光雷達探測大氣的跨度范圍不斷地延伸,探測的時間分辨率以及探測大氣的功能與精度等都在不斷地提高。
(2)激光雷達從具有單一波長單一探測功能向具有多波長多探測功能的方向發(fā)展,由僅能夜晚探測向白天夜晚探測功能的方向發(fā)展,以及由實驗室研究型的儀器向商業(yè)化產品型的設備轉化。目前國內外以及有一些商業(yè)化的激光雷達在市場上出售。
(3)為了滿足氣象、氣候與環(huán)境研究的需求,獲得區(qū)域性的大氣參數三維空間的分布特性,***激光雷達界近幾年來陸續(xù)建立了若干區(qū)域性大面積空間覆蓋的地基激光雷達觀測網。主要有:大氣成分探測網(NDACC)、歐洲氣溶膠研究激光雷達網(EARLINET)、美國東部大氣氣溶膠激光雷達網(REALM)、亞洲沙塵激光雷達觀測網(AD-Net)、美國NASA微脈沖激光雷達觀測網(MPLNET)、獨聯體激光雷達觀測網(CIS-LiNet)。

激光雷達車型識別系統介紹
單點激光雷達快速發(fā)射出不可見激光束,遇到被測車輛后,光束返回至激光雷達,測得的都是不同的距離值。與攝像頭不同的是,低功耗單點避障雷達多少錢,這些距離值并不需要如同圖片識別般進行深度處理。眾所周知,攝像頭需要在晚上補光,貴州低功耗單點避障雷達,晚上拍攝的實際圖片并不如學術研究圖片中的“干凈”,大量噪點會讓識別圖片的過程非常艱難。相比來說,依據不同距離值的數據模型,識別準確率高,且檢測方式會簡單很多。

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