對汽車而言，更重要的是粘度。粘度代表著我們通常說的稀稠，它關系著汽車的低溫啟動性和高溫的抗磨性，以及密封、冷卻等特性。受溫度的影響，機械潤滑油廠家，機油在冷啟動時會較稠，而高溫工作下則會變稀。我們選擇機油的時候，要考慮到它的這個特性，不能太稠，不然冷啟動的時候機油到達摩擦副的時間太長，會給發(fā)動機帶來額外的損耗；也不能太稀，不然高溫運轉(zhuǎn)的時候油膜強度不夠，導致潤滑不足，磨損加大。

潤滑油在使用過程中由于氧化或灰塵等物質(zhì)污染，軸承潤滑油，會生成大量的酸性化合物和水溶性酸（無機酸及低分子有機酸）或水溶性堿。隨著油中這種酸、堿值升高，宣城潤滑油，其對機械設備的腐蝕作用也增強。因此，油中的酸堿值必須控制在允許的范圍內(nèi)。水份混入潤滑油中，不但會降低油膜強度，而且還能加快潤滑油的氧化變質(zhì)和強化低分子有機酸對金屬的腐蝕作用。因而水份含量是潤滑油質(zhì)量監(jiān)控中的一項嚴格控制指標。

由于潤滑油的粘溫性能由粘度指數(shù)來表達，所以理論上來說粘度指數(shù)越高的油品質(zhì)量越好。但提高某種成品潤滑油的粘度指數(shù)，有兩種方法，一種是選用高粘度指數(shù)基礎油；另一種則是通過添加劑（粘度指數(shù)改進劑）來增加。基礎油自身帶的高粘性能相對而言具有持續(xù)穩(wěn)定性，潤滑油廠家，而通過粘度指數(shù)改進劑來增加的粘度，會在運行中被迅速消耗掉，油品在中后期的性能會大大折扣。所以，單純通過粘度指數(shù)來衡量油品的質(zhì)量的方法并不是那么科學。

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