通用直升機

較早研制并生產(chǎn)的直升機，應(yīng)該算作通用直升機-即大多數(shù)工作都能做，但做任何工作都不是非常。可運輸、可救援、可通信、可救護，加上武1器也可攻擊，但除了運輸外、做其他工作都不十分“拿手”，于是在通用直升機的基礎(chǔ)上，逐漸的發(fā)展出了直升機。

運輸直升機

以運輸為主，載運量較大。因載運方式不同，還可分為吊運直升機和倉運直升機。

搜救直升機

以搜索、救援為主要工作方向而研制的直升機，機上通常載有搜索設(shè)備和救援吊索、救護設(shè)施等，通常在中型通用直升機的基礎(chǔ)上改裝而成。

雙旋翼式

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以改變直升機的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時，哪里有升機出租，直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

直升機租賃：

　直升機租賃費用主要由三部分組成，飛行小時費為主，調(diào)機費和空域協(xié)調(diào)費只占全部費用的很小一部分。

　　1、飛行小時費：飛機執(zhí)行任務(wù)所需要的費用，一般按照飛行時間計算。常用直升機根據(jù)大小不同，機型不同，每小時飛行費用一般為0.8-4萬元不等；

　　2、調(diào)機費：飛機前往任務(wù)地點所需費用，分為飛行調(diào)機和汽運調(diào)機兩種。遠(yuǎn)程汽運調(diào)機費用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費：向空域管理部門申請任務(wù)飛行范圍所產(chǎn)生的費用。

　　飛機租賃總價由上述三部分組成，包含飛機飛行所需維護、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費用。至少提周預(yù)約。