造成空壓機故障原因是什么?

1、冷卻油油位過低：冷機檢查時，當(dāng)油位低于檢查管下端時，應(yīng)立即補充。

　　2、油等級低或油質(zhì)差：使用空壓機機油，當(dāng)使用其他低等級或劣質(zhì)油時，粘度和比熱達不到標準，導(dǎo)致溫度高。

　　3、風(fēng)扇膠帶斷裂或松動：膠帶斷裂時，運行5分鐘左右，會因溫度過高而自動停止。膠帶太松會打滑，降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，影響散熱。此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

　　4、機油濾清器太臟：機器并排有三個機油濾清器。當(dāng)太臟時，阻力油不能以正常流量進入壓縮機，空壓機會因冷卻潤滑不足而迅速升溫。當(dāng)進出口油壓差超過0.18兆帕?xí)r，需要更換濾芯。

　　5、散熱器堵塞：當(dāng)空壓機周圍灰塵較多時，長期運行會造成散熱器外表面附著一層灰塵或油泥，其內(nèi)部銅管容易因油污堆積而堵塞，從而影響散熱效果。

　　6、環(huán)境通風(fēng)散熱不好：空壓機周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況:一是離墻壁障礙物太近;二是空壓機附近有其他熱源;三是空壓機的前門和側(cè)門在運行時是打開的，風(fēng)扇不能形成強氣流。

空壓機油溫該如何控制

空壓機中空壓機油溫度的變化，對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產(chǎn)生必定的影響，從而對設(shè)備的正常工作及使用壽命產(chǎn)生影響。

1、油溫過低的原因

空壓機油(潤滑油)的溫度在中止狀態(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的要素不多，天津螺桿空氣壓縮機價格，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油自身的粘度過高、敞開設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低一級，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。

2、油溫過高的原因

導(dǎo)致油溫過高的要素較多，且主要產(chǎn)生在夏季，其間主要要素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器阻塞;出口壓力過高。

油溫過低主要產(chǎn)生在冬季，可采用的方法主要有：加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為本來的1/3，天津螺桿空氣壓縮機銷售，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高;保持1～2臺壓縮機連續(xù)工作3天以上。通過機械摩擦使油溫天然上升。

螺桿空壓機的合理裝備及合理工刁難節(jié)約用電十分重要。一般，為使輸出壓力不堅定小，天津螺桿空氣壓縮機，許多緊縮機選用吸氣閥調(diào)度辦法。這種辦法在沒有供氣的情況下也仍需耗費70%額定功率的電力，浪費較嚴峻。為此，導(dǎo)入變頻操控、選用緊縮機群操控系統(tǒng)等辦法對削減電力十分收效。而這些在工廠的實際操作中底子都被忽略，確保壓力成為大多數(shù)工廠對緊縮機處理的僅有要求。

別的，由于管道壓力丟掉不確定，設(shè)備發(fā)動存在流量高峰等原因，螺桿空壓機的供氣壓力有時比現(xiàn)場要求壓力高出0.2～0.3MPa，天津螺桿空氣壓縮機生產(chǎn)廠家，浪費十分嚴峻。有時也會為了少量幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個調(diào)高供氣的壓力，這在動力運用裝備上是很不合理，非明智之舉。種種問題，標明當(dāng)時緊縮空氣系統(tǒng)的運用頂用氣浪費比較嚴峻。