1、填寫托運(yùn)單時(shí)，應(yīng)注明收貨數(shù)量和編號(hào)。

2、收據(jù)簽字后，應(yīng)及時(shí)移交給收據(jù)管理員，并及時(shí)分揀郵寄。

3、回執(zhí)返回時(shí)間為必填項(xiàng)。市內(nèi)回執(zhí)需在一周內(nèi)歸還，省內(nèi)轉(zhuǎn)賬回執(zhí)需在10天內(nèi)歸還。

4、回執(zhí)退回后，交財(cái)務(wù)部登記備案。收到回單時(shí)，應(yīng)將其移交給回單管理員，由其核銷賬戶并填寫結(jié)算回單。

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這次，我們將從公司的角度來討論客戶關(guān)系管理。在我說這句話之前，我想提醒大家，下面的語(yǔ)言比較激烈。寫這篇文章的時(shí)候，我明顯覺得分泌太高，表達(dá)不符合邏輯。不過，我向您保證，以下內(nèi)容都是我身邊物流貨運(yùn)代理的親身經(jīng)歷。如果對(duì)同樣的情況有任何刺激，那純粹是巧合。

物流貨運(yùn)代理公司的客戶關(guān)系管理方法與個(gè)人完全不同。大型貨運(yùn)代理企業(yè)越來越重視客戶關(guān)系管理。他們配備了基本設(shè)備。由于功能不同，江門至老撾陸運(yùn)電話，具體效果也不同。他們有機(jī)會(huì)做評(píng)估，這里沒有提到；然而，小型物流貨運(yùn)代理企業(yè)仍然不具備客戶關(guān)系管理的意識(shí)，或者產(chǎn)品不具備市場(chǎng)條件，不愿意***CRM。

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***服務(wù)

1.為客戶提供月度統(tǒng)計(jì)分析表，并報(bào)告給客戶參考。內(nèi)容包括：本月交貨量、車輛調(diào)度、到貨及時(shí)率、文件流轉(zhuǎn)準(zhǔn)確率、是否有損壞或短缺等；

2.向客戶提供季度和年度報(bào)告，包括：當(dāng)?shù)亟回浟口厔?shì)、淡季和旺季時(shí)間、區(qū)域交貨量對(duì)比、交貨準(zhǔn)確性、及時(shí)、事故率等。

根據(jù)客戶的物流工作目標(biāo)，確定項(xiàng)目的發(fā)展目標(biāo)。

在服務(wù)客戶的過程中，廣東至老撾陸運(yùn)電話，要不斷總結(jié)和提高物流服務(wù)水平，整合物流資源，降低物流運(yùn)營(yíng)成本，為客戶節(jié)約物流成本，實(shí)現(xiàn)合作共贏，形成真正的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

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