我們認為如果一定要比喻一下光纜在管道里的前進狀態(tài)，高速公路氣吹光纜，那么用人力在地面上推拉一根木頭來比喻更為恰當一些。如果是在粗糙的地面推拉木頭，就必須施加更大的推拉力來讓木頭移動；如果是在光滑的地面或者在冰面上推拉木頭，氣吹光纜工程施工，所需要的推拉力就正好相反，這里說的推拉力就是氣流施加在光纜上的拖曳力，許昌氣吹光纜，地面就是管道的內(nèi)壁，如果管道內(nèi)壁和光纜之間的摩擦力小，使光纜前進的拖曳力就小，光纜就可以敷設的更遠。

微纜與普纜在高速公路上的應用區(qū)別也凸顯微纜的技術優(yōu)勢：

1.施工方式區(qū)別：

微纜：微管微纜技術是采用“母管—子管—微纜”的敷設模式。普通光纜：直接在現(xiàn)有的母管（硅芯管）進行敷設。

2.敷設方式：

微纜：高速路上如需使用微纜，需要首***行微管的氣吹，再進行微纜的氣吹敷設

普纜：一般都是人工進行布放或者氣吹布放。

3.后期維護：

微纜：由于光纜的敷設過程中就會預先安裝盤留盒，后期運用的過程中一旦光纜出現(xiàn)問題，維護人員能進行逐個盤留盒的拖曳，實現(xiàn)通信線路的快速搶通維護。氣吹微型光纜與普通光纜都是使用相同的光纖，因此微纜和普纜之間的熔接不用擔心任何問題。

光纖跳線檢測是為了保證系統(tǒng)連接的質量，減少故障因素，野外吹纜施工，并在出現(xiàn)故障時找出光纖的故障點。主要的檢測方法有人工簡易測試和精密儀器測試。人工簡易檢測這種方法是從光纖跳線的一端打入可見光，從另一端看哪一根發(fā)光來實現(xiàn)。這種方式簡單卻不能定量測量。精密儀器測量：所需工具有光功率計或光時域反射圖示儀，可測出光纖跳線的衰減和接頭的衰減，甚至可測出光纖跳線的斷點位置。這種測量可以定量分析出故障的原因。測試光纖跳線的時候還會出現(xiàn)數(shù)值不穩(wěn)定的現(xiàn)，如果測試的只是光纖跳線的話，那就是接頭做的不夠好；如是把光纖與跳線連起來測的話就可能是熔接上在問題。