在這其中，汽車漆噴漆有顆粒問(wèn)題的產(chǎn)生的原因，主要的一點(diǎn)是在生產(chǎn)車間當(dāng)中噴漆的師傅往往不止一個(gè)，在操作的過(guò)程中也不能保證每個(gè)噴漆師傅都能安照正確的施工方法來(lái)進(jìn)行。在熟悉的一個(gè)寶琪的機(jī)械廠里就出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題產(chǎn)品出現(xiàn)在顆粒而導(dǎo)致返工，在朋友的介紹找到了邦昵涂料求助把所有情況需求訴說(shuō)，邦昵涂料的技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)分析：1·沒(méi)有做好噴涂，涂刮，打磨的分隔，所以容易在噴涂的過(guò)程中會(huì)有灰塵落到產(chǎn)品從而被埋到油漆當(dāng)中形成顆粒. 2·沒(méi)有把材料表面清潔處理工序做到位。

汽車油漆修補(bǔ)之后與原車漆一模一樣幾乎是不可能的，只能是跟原車漆的顏色對(duì)到某一程度，讓肉眼查看不出來(lái)，汽車噴漆師傅噴涂之后汽車油漆與原車漆出現(xiàn)色差要怎么解決呢？以下小編就跟大家分享方法：

1、駁口漸淡法。當(dāng)無(wú)法使所調(diào)補(bǔ)漆顏色調(diào)配到與舊漆膜一致時(shí)，水性工業(yè)漆，可在施工操作中使局部修補(bǔ)的顏色漸漸地過(guò)濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在后一層噴涂時(shí)，在原來(lái)已稀釋過(guò)的漆料中加入適量同類，工業(yè)漆價(jià)格，這樣處理后可緩解新舊漆的色差。

2、用雙層粘帶進(jìn)行局部整噴法。利用車身、車型的變化部位如角度等，在噴涂前進(jìn)行雙條膠帶技術(shù)遮蓋法。首先沿折口用條膠帶加遮蓋紙，將角度邊緣以上粘貼好，接著在條膠帶之上粘貼第二條膠帶。局部整頓后，可利用角度相鄰兩面的明暗產(chǎn)生的視覺(jué)差，而減緩了新舊漆的色度差。這種方法用于銀底色漆效果更佳。需要說(shuō)明的是，在噴涂到兩層膠帶處時(shí)，應(yīng)盡量減薄，漆膜干燥撕下膠帶后，須打磨，工業(yè)漆生產(chǎn)廠家，以避免出現(xiàn)硬邊。

3、利用車門或車身部位分界折口為界限，進(jìn)行局部整噴。噴涂前，應(yīng)把損壞部位打滑，并涂以二道，工業(yè)漆，用280#~400#水砂紙對(duì)需整噴部位的舊漆膜進(jìn)行砂磨，并以溶劑擦洗，然后進(jìn)行局部整噴。經(jīng)過(guò)局部整噴后，利用部件間的分界折口，可轉(zhuǎn)移入。

提醒：如果色差很嚴(yán)重，在應(yīng)用了以上方法之后，還是無(wú)法減少色差，那么就只能重新噴涂了。

汽車油漆的構(gòu)成是由主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)組成。其中主要成膜物質(zhì)包括：干性油脂、半干性油脂、天然樹(shù)脂及合成樹(shù)脂；次要成膜構(gòu)成物質(zhì)有：著色顏料、防銹顏料和體質(zhì)顏料；輔助成膜物質(zhì)有：稀釋劑和溶劑、助溶劑；其次還有其它輔助材料。

   汽車涂料大多人也會(huì)稱它為汽車油漆，是涂布在車身表面能夠干結(jié)成膜，并具有裝飾、防銹、防腐、保護(hù)或是其它特殊功能作用的一種工程材料。油漆的分類很多且不太統(tǒng)一。通常按照涂料所用的基料可分為天然涂料、樹(shù)脂合成涂料、無(wú)機(jī)涂料三大類；按稀釋料可分為水性涂料、粉末涂料、溶劑性涂料等；按形態(tài)可分為粘稠液體涂料和粉末狀固體涂料兩種。

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