






日常開車下長坡時,頻繁制動容易導(dǎo)致制動失靈,為了解決這一問題,天津牽引車X5000,陜汽將車橋的輪邊標(biāo)配變截面、加寬摩擦片,制動力矩大,散熱好,大大延長了制動片的使用壽命,下坡行駛更安全。
動力附件配置省油+,優(yōu)化冷卻系統(tǒng)、全新的空濾系統(tǒng),匹配智能化的電控硅油風(fēng)扇,牽引車X5000***,應(yīng)用雙缸自卸荷空氣壓縮機(jī),智能多功率省油系統(tǒng),配合油水分離器,大幅降低整車運(yùn)行油耗。德龍X3000黃金版輕量化版車型采用(950-850)×300×單8,變截面、高強(qiáng)度鋼板車架,自重更輕,拉得更多,掙得更多。6000t液壓機(jī)一次沖壓成型,屈服強(qiáng)度提高50%,承載力、穩(wěn)定性及抗扭性遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同級車型,匹配前后少片鋼板彈簧,為物流運(yùn)輸用戶量身打造,保障出勤。

陜汽此次展出的6000系列車型,牽引車X5000銷售,有下面幾個共性:
1、車身采用了金屬漆面??雌饋砀拥钠?,同時金屬漆面在日后的使用過程當(dāng)中,耐老化以及剮蹭的程度會更好。
2、安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的加持。這次展出的6000系列車型,均加裝了車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、疲勞檢測以及盲區(qū)攝像頭。
3、前后盤式制動。在未來面對市場銷售的車型剎車系統(tǒng)會采用怎樣的布局目前我們還不知道,但是在展會的現(xiàn)場,四臺車均標(biāo)配了盤式制動器。
4、馬力段比較大。比如X6000 6X4牽引車動力為660馬力;用于港拖的H6000 4x2車型動力為430馬力;M6000 4X2載貨車動力為340馬力;L6000裝載了一套增程式的動力系統(tǒng),215馬力。

德龍X6000 660大馬力+51.09%熱效率+99.8%傳動效率!超越極限!
全新動力新產(chǎn)品
油價不斷的攀升、運(yùn)費(fèi)的持續(xù)低迷、貨源虧空等一系列不確定因素的增加,讓目前卡友們所面臨的問題十分嚴(yán)峻。
陜汽作為國內(nèi)企業(yè),憑借著自身的靈敏“嗅覺”針對客戶們的痛點(diǎn),德龍牽引車X5000配件,根據(jù)標(biāo)載物流發(fā)展新趨勢本次隆重推出了大馬力新產(chǎn)品。
陜汽德龍X6000:濰柴動力 +直接擋變速箱+小速比驅(qū)動橋,細(xì)分市場客戶可以應(yīng)對不同工況,轉(zhuǎn)速降低7.5%的同時,整車節(jié)油3%。
P13H/560經(jīng)典款、16擋自動擋變速箱、2.643速比、1000L大油箱、360°環(huán)視、無鑰匙進(jìn)入,適合東北、華北、華中平原高速地區(qū)。
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