千喜為您分享：電瓶車發(fā)展歷史：源于19世紀(jì)80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車。有些碟剎廠商設(shè)計(jì)了半機(jī)械、半油壓碟剎(semi-hydraulic)，這個中間路線產(chǎn)品維持油壓卡鉗，依舊*纜線拉力，但作動的是在卡鉗部位的壓縮活塞。電瓶車的低速度、充電里程有限并不是缺點(diǎn)，而其無噪音、維修費(fèi)低等優(yōu)點(diǎn)使其得以普及。1920年之前，電瓶車一直在和***車競爭，后來電瓶車開始減少，因?yàn)殡妱訂悠魇?**動力車變得更具吸引力，加上大量生產(chǎn)使***車成本降低。在歐洲，電動車一直被用作短程貨運(yùn)車。從70年開始，各國又重新對電動車產(chǎn)生興趣，尤其是受到不應(yīng)依賴外國石油和環(huán)境問題影響，導(dǎo)致一再改進(jìn)電瓶車速度和行駛距離。隨著汽車能源與污染問題不斷受到人們關(guān)注，電瓶車技術(shù)的不斷改進(jìn)、用途的不斷擴(kuò)展，未來電瓶車發(fā)展前景光明。

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千喜為您分享：蓄電池放電不得長時間開1鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。騎行時，隨著電池電量的消耗，電池電量指示燈逐個熄滅，當(dāng)全部熄滅時，表示電量耗盡，此時立即關(guān)閉電源，改用腳踏行駛，禁止強(qiáng)行放電，如經(jīng)常虧電使用，電池將嚴(yán)重?fù)p壞。到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，這時濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆***鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電***能力很差，甚至無法修復(fù)。 蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開1鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。

控制器篇

1、什么叫控制器？

答：控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動車電動系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護(hù)功能。職能控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱榆嚹芰抗芾眢w制與各種信號處理的核心部件。

2、無刷控制器和有刷控制器有什么區(qū)別？

答：因無刷控制器依靠電子換相所以其控制方式較之有刷控制器困難得多，其電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于有刷控制器，其制造成本及工藝性遠(yuǎn)高于有刷控制器。