SD軟件-產(chǎn)品獨特功能：

對于船舶推進軸系設(shè)計的思路，從哪里開始經(jīng)過哪些步驟到哪里才算是一個軸系設(shè)計完成。要了解清楚，其次對于過程中每個環(huán)節(jié)著重需要解決的問題要了解清楚，后根據(jù)客戶亟待解決的問題結(jié)合軟件功能特性做解決方案；

（1）

3D建模環(huán)境，建模過程更直觀，人機交互界面友好，工程師可以快的拖動模塊進行模型的創(chuàng)建，船舶檢修單位推進軸系彎曲振動計算，以及設(shè)備參數(shù)的設(shè)定。

（2）

船舶軸系設(shè)計涉及的所有計算過程，都基于同一個模型條件，這樣保證每個計算過程基礎(chǔ)參數(shù)的一致性，并且，當對模型部分進行參數(shù)修改后，整個計算應用會立刻同步變化更改。自動化程度很高。

（3）

將設(shè)計過程從以往的抽象變?yōu)樾蜗蟆?/p>

（4）

標準元器件參數(shù)化建模。

（5）

優(yōu)化設(shè)計：通過提前輸入的一些用戶標準，來自動優(yōu)化推進系統(tǒng)的部件位置，優(yōu)化軸承負荷分配，指導船舶推進系統(tǒng)布局。

（6）

傳動軸在偏載荷條件下軸承以及襯套受力、摩擦以及潤滑特性計算功能，該特性是目前其他通用轉(zhuǎn)子動力學軟件尚未考慮到的技術(shù)點。

船舶軸系回旋振動計算：

軸承采用各向異性模型，即軸承剛度和阻尼具有方向和頻率相關(guān)性。可以計算軸系自由振動的阻尼固有頻率，模態(tài)振型以及臨界轉(zhuǎn)速，并生成坎貝爾圖。諧波響應分析可以提供軸系任何部位的各種參數(shù)，并對當前臨界轉(zhuǎn)速是否會導致異常振動進行三維動畫顯示。旋轉(zhuǎn)振動與軸系校中參數(shù)和軸承運行狀態(tài)相關(guān)，這為軸系的動力學特性提供了更為準確的預測。

回裝振動計算的主要結(jié)果是前后回裝的關(guān) 鍵速度列表。一級激發(fā)對應于同步回裝。這些結(jié)果以共振表和坎貝爾圖表的圖形來顯示。

在彎曲振動方面，振動應用計算固有頻率、模式形狀以及共振速度等自由振動特征。其結(jié)果以坎貝爾圖表和共振表來顯示。

1.它專注于海洋工業(yè)（但我們也將其用于動力傳動系計算）并解決了許多與造船和修船相關(guān)的具體任務。

3. *軸對中模塊考慮了兩個平面中任意軸承的襯套位置。

4. *軸對中模塊考慮到任意軸承襯套的形狀。

5. *不僅提供船廠的計算，還提供實用說明和技術(shù)公差。

6. *可以結(jié)合橫向振動計算使用軸對中計算參數(shù)。

7.支持我們的客戶，修復錯誤和添加新功能快速而靈活

8.現(xiàn)代計算架構(gòu)使我們有可能提高計算速度（在優(yōu)化中至關(guān)重要）。

9.沒有第三方有限元解決方案，無需在有限元軟件上購買昂貴的許可證

10. *可定制報告系統(tǒng); 各種格式的報告可以導出，導出使報表與公司報告系統(tǒng)集成成為可能;報告幾乎準備提交給班級

11. *市場上快的扭轉(zhuǎn)瞬態(tài)振動模塊，用于計算冰沖擊和短路。

12. *提供軸對中的完整循環(huán)：使用反向計算確定當前軸承偏移;自動計算軸承偏移量以應用于船上;使用Jack Up測試/ SAG＆GAP /應變計檢查實施的軸對齊 - 使用設(shè)計一次的單軟件和軸線模型。

13. *“狀態(tài)”的概念使得考慮不同操作條件的過程變得容易和透明。

14.強大的海運客戶參考，包括船級社。

歐普蘭(多圖)-船東船舶推進軸系回旋振動計算由北京歐普蘭科技有限公司提供。“軟硬件產(chǎn)品,軟件培訓,設(shè)計服務”就選北京歐普蘭科技有限公司（），公司位于：北京海淀區(qū)西四環(huán)北路160號玲瓏天地A座727，多年來，歐普蘭堅持為客戶提供好的服務，聯(lián)系人：劉總。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導，洽談業(yè)務。歐普蘭期待成為您的長期合作伙伴！