對(duì)講機(jī)能不能打電話？

在有網(wǎng)絡(luò)支持的條件下，對(duì)講機(jī)可以用來(lái)打電話。但若只是單機(jī)之間的常規(guī)通話，就不能實(shí)現(xiàn)打電話的功能。

用對(duì)講機(jī)通話要付費(fèi)嗎？

用常規(guī)對(duì)講機(jī)進(jìn)行通話不用付費(fèi)。無(wú)論您多么頻繁地使用，每年您只需為每一部對(duì)講機(jī)付幾十元的頻率占用費(fèi)即可，如使用公眾對(duì)講機(jī)則不需要付費(fèi)用。

對(duì)講機(jī)的通話距離有多遠(yuǎn)？

常規(guī)對(duì)講機(jī)的通話距離一般為3~5公里，但在有高大建筑物或高山阻擋的情況下，通話距離會(huì)相對(duì)短些。當(dāng)有網(wǎng)絡(luò)支持時(shí)，對(duì)講機(jī)的通話范圍可達(dá)幾十公里。

公網(wǎng)對(duì)講設(shè)備的基本原理與數(shù)字集群式系統(tǒng)軟件相近，因而，更確切地講應(yīng)當(dāng)叫“公網(wǎng)集群式系統(tǒng)軟件”或“公網(wǎng)集群式對(duì)講設(shè)備”。事實(shí)上，公網(wǎng)對(duì)講設(shè)備的客戶不但要和別的公網(wǎng)對(duì)講設(shè)備客戶互享無(wú)線信道網(wǎng)絡(luò)資源，也要和眾多手機(jī)客戶互享無(wú)線信道網(wǎng)絡(luò)資源。但因?yàn)橐苿?dòng)公網(wǎng)的ji站天線總數(shù)大、系統(tǒng)軟件容量大、覆蓋面積大，與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)數(shù)字集群式系統(tǒng)軟件相比較有很多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。尤其是在4G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)大網(wǎng)絡(luò)帶寬、低延遲標(biāo)準(zhǔn)下，其業(yè)務(wù)流程功用、安全性能和系統(tǒng)軟件容量等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變得更加顯然。

車載對(duì)講機(jī)|車臺(tái)到底怎么選？

無(wú)線中繼功能模塊

　　許多車主朋友們?cè)谫?gòu)買車臺(tái)時(shí)，十分注重機(jī)器的無(wú)線中繼功能模塊。無(wú)線電通信無(wú)線中繼的***是將1個(gè)工作頻率的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送到另1個(gè)工作頻率上，增加電臺(tái)的通訊范疇。

　　無(wú)線中繼功能模塊并不是車臺(tái)的主推功能模塊。考慮到車載電臺(tái)為車載通訊終端設(shè)備設(shè)計(jì)構(gòu)思，工作中負(fù)載和散熱規(guī)定是按相應(yīng)收到和發(fā)送轉(zhuǎn)化占比循環(huán)系統(tǒng)工作中，并不適宜在大功率輸出情況下長(zhǎng)期滿負(fù)荷發(fā)送，不然輕則加快電臺(tái)***，情況嚴(yán)重的直接毀壞零部件。

　　具備無(wú)線中繼功能模塊的車臺(tái)必須有可雙工工作中的收到和發(fā)送安全通道，中g(shù)ao檔車臺(tái)支撐UV跨段無(wú)線中繼和UU同段異頻無(wú)線中繼。

對(duì)講機(jī)的亞音功能是什么?

　　1、防止fei法用戶盜用信道入網(wǎng)。

　　2、抗干擾能力強(qiáng)，特別在中繼通信系統(tǒng)中可有效地防止干擾信號(hào)對(duì)中繼臺(tái)的干擾。

　　3、實(shí)現(xiàn)小區(qū)域頻率復(fù)用，提高頻率的利用率，達(dá)到頻率共享。

　　4、可以實(shí)現(xiàn)不同組別的組呼、全呼等選呼功能，操作簡(jiǎn)單、方便實(shí)用。

　　亞音分發(fā)射亞音和接收亞音兩種。

　　一般，為了能上中繼，都是使用發(fā)射亞音，這樣才能打開中繼。而中繼自己采用的就是“接收亞音”，沒(méi)有亞音的信號(hào)就被排斥了。中繼下來(lái)的信號(hào)有的不帶亞音但也有帶亞音的。

　　同樣，自己接收時(shí)，為了能排斥自己不需要聽(tīng)的信號(hào)，也可以同樣加上接收亞音。這樣，兩個(gè)電臺(tái)(或幾個(gè)電臺(tái))之間也可以使用約定的亞音，用于排除外來(lái)干擾信號(hào)。