不停車收費系統(tǒng)的關鍵性技術

行進中車輛的識別：射頻技術的車輛識別系統(tǒng)的能夠識別的距離遠、識別的速度快。車輛能夠在短時間內被識別出來。又因為是無源設計，避免因電源問題造成的不能識別。車輛識別系統(tǒng)由車載射頻卡和閱讀設備組成。射頻技術是非接觸通信方式，讀寫器和射頻卡通過無線通信收集數(shù)據(jù)，識別載體的屬性特征。無源射頻卡無需電池輔助為其提供能量，廣東微波天線，只需經電感耦合的方式將微波能量轉化為工作所需能量。

為什么GPS天線可以做到這么小

主要原因是GPS基帶帶寬很窄，只有1kHz左右，而調制后占用的帶寬約10MHz。單位帶寬信號容量非常低。

根據(jù)香農定理，接收機輸入端需要的信噪比很低，廣東微波天線廠，也就是說使用設計良好的接收機可望從極弱的信號中解調出需要的信號。

所以，GPS接收機對天線增益要求不高，可以犧牲天線增益來達到小型化的目的。

與GPS的情況相反，WIFI的基帶帶寬非常寬（約數(shù)據(jù)碼速率的一半），必須保證接收機輸入端足夠強的信號，才能保證接收機的信噪比（接收機本身會產生噪聲，所以不能指望接收機放大信號，因為噪聲也會跟著被放大），以保證通訊正常進行。

鞭狀天線調試方法

加大天線與功放級輸出LC回路的耦合(將LC回路的初次級距離移近，隨著耦合的逐漸加大，功放級從過壓狀態(tài)移向臨界狀態(tài)，電流表及場強計指示再度增大，直至場強計指示出現(xiàn)峰點。這時若再繼續(xù)加大耦合，輻射功率將減小，場強計指示不增反減。

加感天線在接入電路調試前，如有條件的話可先用掃頻儀進行初步調試。掃頻儀的輸出信號經過一個100Ω左右的電阻接到天線底部，掃頻儀的Y軸輸入端經過檢波探頭也接到天線底部，廣東微波天線工廠，根據(jù)掃頻儀的頻標指示，粗調電感的電感量，使天線諧振于發(fā)射機工作頻率。從掃頻儀的顯示屏上觀察，曲線凹陷***深的地方就是天線諧振的頻率。

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