#船舶專用空調 不銹鋼冷水機 海水冷卻空調 船用空調機組#船用空調是從滿足國防建設的需求發(fā)展起來的，是各種船上不可缺少的環(huán)境優(yōu)化設備，它為船上工作人員提供舒適的工作和生活環(huán)境，也為船中使用的各種電器設備和精密儀器提供適宜的工作環(huán)境.船用空調不僅必須適應海上鹽霧、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境，同時還必須適應船搖擺，傾斜等不規(guī)則運動.它是用來保證人員和設備正常工作的重要設備，船用空調器運行的好壞，直接影響船上工作人員和設備的正常工作，進而影響船的整體戰(zhàn)斗力。

因此總的設計指導思想是在滿足性能指標及外形尺寸的前提下，把可靠性和維修性放在首位.因此研究制造使用于海洋環(huán)境下的船用空調器用于改善船上的生產、生活條件具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

#船舶專用空調 不銹鋼冷水機 海水冷卻空調 船用空調機組#西谷船用空調采用優(yōu)良配置組成，具體如下：

1.壓縮機

壓縮機是制冷系統(tǒng)的核心，與陸用空調比，船用空調壓縮機在傾斜搖擺中運行，供油問題更為突出，供油不順暢就會導致壓縮機因缺油而燒毀，西谷船舶用空調采用深油槽設計，確保解決壓縮機在船上傾斜而產生的的供油不足問題.壓縮機的的外殼采用球墨鑄鐵，采用外表噴砂處理后噴涂船舶專用防腐蝕油漆.

2.冷凝器

   船用空調的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種，海水冷凝器采用海水直接冷卻，需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性，而風冷冷凝器需防鹽霧腐蝕.

水冷冷凝器選用抗腐蝕能力很強的Bfe30-1-1傳熱管，端蓋采用鑄鋁青銅，管板采用(HA177-2A/16MnR)復合材料，并增設安全閥保證安全，海水側增設防電位腐蝕設備.對于水冷冷凝器的供液問題，在冷凝器下部增加儲液包.

   風冷冷凝器則采用銅片套銅管換熱器提高耐鹽霧性能

3.蒸發(fā)器

   船用蒸發(fā)器也分為水冷和風冷兩種，仍需考慮防腐.

   水冷蒸發(fā)器采用干式殼管式蒸發(fā)器，與陸用相同，但仍要考慮蒸發(fā)器外表面的防腐蝕措施，在外表面增設鍍銅板外殼，增強蒸發(fā)器抗腐蝕能力.風冷式翅片式蒸發(fā)器采用銅管套銅翅片提升防腐蝕性能.

4.節(jié)流機構

   膨脹機構除了起節(jié)流作用外，還起調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量的作用.目前船用空調中普遍采用外平衡熱力膨脹閥.

5.系統(tǒng)配件

   制冷系統(tǒng)主要部件合干燥過濾器，儲油罐，氣液分離器，電磁閥，視液鏡，壓力表，減震器，高低壓保護器等，用于更好監(jiān)測系統(tǒng)的運行，保護系統(tǒng)運行的安全可靠性.其中船用空調的配件安裝如視液鏡，盡量采用螺紋連接，避免焊接.船用空調器電磁閥須配手動遙控桿.

6.風機，電機選型

船用風機，電機依然要考慮防腐，防傾斜等因素.船用空調器風機的葉輪要求經過嚴格的動力平衡校正，試驗，葉輪的材料用防腐鋁合金澆鑄制成，機殼整體焊接以滿足其結構強度.

船用電機選型除了當船舶傾斜達45度時，要求電機能可靠的工作，并在經久的橫傾斜和縱傾斜達15度時仍能工作而不致?lián)p壞，還必須裝有濾潑器以防止電磁干擾.

7.船用風管設計

   循環(huán)風管路系統(tǒng)主要特點是空間小、發(fā)熱量大，且船上布置空間非常有限.在進行風管路設計時，要充分考慮風管路隔振、減震、降噪，盡量降低阻力損失，風量要可調以及船實際空間布置等問題.在進出風口應該分別設置送回風箱，為了減少專用空調機運行時的振動傳遞，在剛性風管與空調設備的進出風口接口之間連接一小段軟接管.

8.冷卻海水管路的設計

   船的冷卻水采用的是高腐蝕性的海水，且海水泥沙含量比較高.一般冷卻海水流量按4℃溫差設計.管內水流速按1～1.5m/s設計，冷卻海水溫度的波動范圍為-2～32℃，為了保證在海水溫度變化范圍內系統(tǒng)能夠正常運行，在冷卻海水進出口之間設置電動三通調節(jié)閥、為了減小振動傳遞和方便對接，管路與空調接口之間應采用軟管連接.