道岔單開分類：岔枕在過去主要為木枕，而推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉換設備占用枕木空間，適應大型養(yǎng)路機械設備的需要，提速道岔中曾設計并采用了鋼岔枕。鋪設在單開道岔轉轍器及連接部分的岔枕，烏海9號道岔，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開始，9號道岔供應商，逐漸由垂直角平分線方向轉到垂直于直股的方向。為改善列車直向過岔時的運行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，9號道岔報價，間距均為600㎜。

道道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。岔鋪設施工：材料要求。鋼軌伸縮調節(jié)器在廠內組裝并由采購方驗收，9號道岔廠，應進行伸縮量試驗，伸縮量不應小于設計值?；拒壖凹廛壣炜s阻力應符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調節(jié)器的相關技術要求，達不到要求應重新整治，直到合格。經制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應提供鋪設圖。

道岔鋪設施工：正線道岔。道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》中一級碎石道砟標準。道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數進行焊接；同時按《鋼軌焊接接頭技術條件》（TB/T1632—2005）進行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數后，方可進行正式焊接。