
開關(guān)電源的選用
開關(guān)電源在輸入抗干擾性能上,消防電源模塊動作燈常亮,由于其自身電路結(jié)構(gòu)的特點(多級串聯(lián)),一般的輸入干擾如浪涌電壓很難通過,在輸出電壓穩(wěn)定度這一技術(shù)指標(biāo)上與線性電源相比具有較大的優(yōu)勢,其輸出電壓穩(wěn)定度可達(0.5~1)%。開關(guān)電源模塊作為一種電力電子集成器件,在選用中應(yīng)注意以下幾點:4電流選擇編輯因開關(guān)電源工作,一般可達到80%以上,故在其輸出電流的選擇上,應(yīng)準(zhǔn)確測量或計算用電設(shè)備的1大吸收電流,以使被選用的開關(guān)電源具有高的性能價格比,通常輸出計算公式為:
Is=KIf 式中:Is—開關(guān)電源的額定輸出電流;If—用電設(shè)備的1大吸收電流;K—裕量系數(shù),消防電源模塊符號,一般取1.5~1.8;

保護電路
編輯開關(guān)電源在設(shè)計中必須具有過流、過熱、短路等保護功能,故在設(shè)計時應(yīng)首1選保護功能齊備的開關(guān)電源模塊,并且其保護電路的技術(shù)參數(shù)應(yīng)與用電設(shè)備的工作特性相匹配,以避免損壞用電設(shè)備或開關(guān)電源。分類編輯按現(xiàn)代電力電子的應(yīng)用領(lǐng)域,我們把電源模塊劃分如下:綠色電源模塊高速發(fā)展的計算機技術(shù)帶領(lǐng)人類進入了信息社會,消防電源模塊故障,同時也促進了電源模塊技術(shù)的迅速發(fā)展。八十年代,計算機全1面采用了開關(guān)電源,完成計算機電源換代。接著開關(guān)電源技術(shù)相繼進入了電子、電器設(shè)備領(lǐng)域。
廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術(shù)和產(chǎn)品的研究與應(yīng)用,創(chuàng)造了的DC/DC、AC/D等系列產(chǎn)品,其中多個產(chǎn)品系列已經(jīng)順利通過了RoSH、CE等認(rèn)證。公司主營:進口電源模塊,電源充電模塊,國產(chǎn)電源模塊,通信電源模塊,高溫電源模塊等等。

電源電路是一個電子產(chǎn)品的重要組成部分,電源電路設(shè)計的好壞,直接牽連產(chǎn)品性能的好壞。我們電子產(chǎn)品的電源電路主要有線性電源和高頻開關(guān)電源。從理論上講,線性電源是用戶需要多少電流,輸入端就要提供多少電流;開關(guān)電源是用戶需要多少功率,輸入端就提供多少功率?!?/p>

廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術(shù)和產(chǎn)品的研究與應(yīng)用,創(chuàng)造了的DC/DC、AC/D等系列產(chǎn)品,其中多個產(chǎn)品系列已經(jīng)順利通過了RoSH、CE等認(rèn)證。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、工控、煤礦、軌道交通、船舶、通信、儀器儀表等領(lǐng)域,成為國內(nèi)集生產(chǎn)、研發(fā)和銷售為一體的大規(guī)模、品種多的工業(yè)模塊電源的制造商之一。公司主營DC-DC模塊電源、AC-DC模塊電源、軍1工體系電源模塊、電力電網(wǎng)電源模塊、工控電源模塊、軌道交通電源模塊。歡迎前來咨詢本公司船用設(shè)備電源模塊、電力電網(wǎng)模塊電源、軌道交通模塊電源、船用模塊電源等產(chǎn)品!
在電源模塊必測項目CE102中,對限值進行了修改,明確了針對EUT電源電壓低于28v、高于440V的限值,補充了針對270V電源的限值,并給出了電源電壓在28—440 V時限值的計算公式,見標(biāo)準(zhǔn)圖1。增加工作電流大于100 A時的替代測試方法,見標(biāo)準(zhǔn)附錄B。校驗時,只在10 kHz和100 kHz用示波器測量信號的有效值,而在2 MHz和10 MHz時直接用信號發(fā)生器的輸出讀數(shù),不再用示波器測量。REl01適用范圍有修改,河南消防電源模塊,取消了EUT距離天線50 cm的限值。陸1軍限值的起點由25 Hz時的180 dBpT改為182 dBpT,限值曲線的斜率按1/n規(guī)律衰減。海1軍限值曲線的形狀和拐點都發(fā)生了改變,GJB151B的限值比GJB 151A的限值放松了2 dB至40 dB不等
航空機載電源,執(zhí)行的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)一般有下面三個。
RTCA-DO-160F 機載設(shè)備的環(huán)境條件和測試程序
GJB 151B-2013 軍1用設(shè)備和分系統(tǒng) 電磁發(fā)射和敏感度要求
GJB 181B-2012 飛機供電特性
三個標(biāo)準(zhǔn)之間,既有區(qū)別,又有聯(lián)系。不要說軍1用電源模塊的廠家容易搞混,就算是機載設(shè)計人員,也是時常對三個標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知也不到位,經(jīng)常搞錯。民用飛機,設(shè)計必須符合《RTCA-DO-160F 機載設(shè)備的環(huán)境條件和測試程序》。軍1用飛機,設(shè)計必須同時符合《GJB 151B-2013 軍1用設(shè)備和分系統(tǒng) 電磁發(fā)射和敏感度要求》, 《GJB 181B-2012 飛機供電特性》。

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