國內(nèi)外少數(shù)企業(yè)，為了減少臂架展開施工時回轉(zhuǎn)軸承對回轉(zhuǎn)減速機施加附加徑向力，增加了過輪。減速機上的小齒輪與雙過輪嚙合，回轉(zhuǎn)支撐軸承徑向力施加在過輪的安裝軸上。并且為了達到回轉(zhuǎn)減速機增速降扭矩的目的，PM大象回裝減速機咨詢，過輪使用了齒數(shù)不等的雙聯(lián)齒輪。小型混凝土泵車使用雙回轉(zhuǎn)減速機增大了扭矩，節(jié)約了成本。但設(shè)計時需注意，兩過輪必須同時能裝入。

泵車工作時每8小時檢查一次液壓油的油質(zhì)和油位，必要時進行補 充和更換，新加入的的液壓油必須和油箱中的油牌號一致，泵車出廠時加注的液壓油為埃索H46。一般泵送20000立方混凝土或使用半年應(yīng)更換一次油，換油時必須清洗油箱，并對各部位油缸進行排油處理； 泵車工作時每8小時檢查一次潤滑油的油位，PM大象回裝減速機生產(chǎn)商，建議使用非極壓型半流體鋰基脂，PM大象回裝減速機，在泵送時砼缸連接水箱、S管大小軸承座以及攪拌端座處應(yīng)有潤滑油溢出；

減速機一般主要由箱體、減速機附件、齒輪、軸及軸承等組合成的。

首先看箱體：它是減速機的重要組成部分，是傳動零件的基座，必須具備足夠的強度和剛度，箱體通常用灰鑄鐵制作，對于重載或者有沖擊載荷的減速機也可采用鑄鋼箱體，單體生產(chǎn)的減速機，為了簡化制作工藝，降低生產(chǎn)成本，可采用鋼板焊接的箱體。

其次是減速機附件：減速機附件包含的東西比較多，比如加速機的潤滑油，平時使用過程中要注意觀察油面的高度、排油、注油等問題。

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