橋梁河道欄桿立柱的頂面是否平順，決定了橋梁河道欄桿頂面的平順，橋梁河道欄桿立柱高度是影響橋梁河道欄桿線形的因素。

在的橋梁河道欄桿施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，橋梁河道欄桿立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根橋梁河道欄桿立柱時，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根橋梁河道欄桿立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到橋梁河道欄桿立柱頂面，終使得橋梁河道欄桿整體不平順，由于橋梁河道欄桿立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高，再根據(jù)橋梁河道欄桿立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高， 然后打入橋梁河道欄桿立柱時，對每根橋梁河道欄桿立柱進(jìn)行測量。

先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合性思考其安全性、和協(xié)性、需安全防護(hù)目標(biāo)的特點及當(dāng)場幾何圖形標(biāo)準(zhǔn)等因素毫無疑問防滑級別，隨后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、合理性及其工程施工和***檢修等因素終止構(gòu)造方法的挑選。

其埋設(shè)方法有立桿立即埋進(jìn)式、法蘭片對接式和歷經(jīng)傳力建筑鋼筋把橋梁護(hù)欄和路面板澆筑成一體三種方法，標(biāo)準(zhǔn)同意時，可選用抽換式防護(hù)欄。區(qū)劃橋梁河道欄桿種類方法許多 ，除按設(shè)定部位劃分外，還可按結(jié)構(gòu)類型、防滑特性等區(qū)劃。

按橋梁河道欄桿設(shè)置位置可分成橋側(cè)防護(hù)欄、公路橋梁***隔開帶防護(hù)欄和人民***、行車道交界處防護(hù)欄；按結(jié)構(gòu)類型可分成柱梁式（金屬制造和混泥土）防護(hù)欄、混凝土結(jié)構(gòu)嵌墻擴(kuò)欄和組合型防護(hù)欄；按防滑特性可分成剛度防護(hù)欄、半剛度防護(hù)欄和軟性防護(hù)欄。一般普遍的防護(hù)欄方法有混泥土防護(hù)欄、波形護(hù)欄板和纜索護(hù)欄。

自然，除開從機(jī)器設(shè)備層面安全安全隱患，橋梁河道欄桿，大家平時更要提高路面安全了解，不做違反交通***的個人行為。每一年新年時候都事故高發(fā)，橋梁河道欄桿只有降低一部分的損害，重要還是靠駕駛員自己。一定要保證合理合法安全駕駛，不酒后駕車，不駕駛。從源頭處事故產(chǎn)生的損害。

橋梁河道欄桿在碰撞全過程中～撞擊動能能夠根據(jù)自形變或車子抬升來消化吸收，進(jìn)而地降低對乘客的損害。因而，在橋梁河道欄桿的設(shè)計方案中，應(yīng)需注意色調(diào)和安全性的關(guān)鍵點。

路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級；***分隔帶Am、SBm、SAm三級。

各等級橋梁河道欄桿的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。

在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的橋梁河道欄桿碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計。

橋梁河道欄桿的防撞性能  所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對向車道。

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