





公路汽運(yùn)物流優(yōu)勢(shì)介紹:1)適應(yīng)性強(qiáng)由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,拖車運(yùn)輸費(fèi),因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處公路運(yùn)輸不到、無(wú)時(shí)不有”。2)直達(dá)運(yùn)輸由于汽車體積較小,中途一般也不需要換裝,除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外,還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、城市居民住宅等地,即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口。3)運(yùn)送速度較快在中、短途運(yùn)輸中,由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地,因此,天津到石家莊拖車運(yùn)輸費(fèi),與其它運(yùn)輸方式相比,其客、貨在途時(shí)間較短,運(yùn)送速度較快。4)快公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比,所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單,天津港到滄州拖車,車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低,因此,***興辦容易,***回收期短。5)貨物運(yùn)輸方式笨重物件運(yùn)輸:指因貨物的體積、重量的要求,需要大型或汽車運(yùn)輸?shù)目旒浳镞\(yùn)輸:指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求,采取即托即運(yùn)的,為特快件貨物運(yùn)輸。

物流***的一些常見(jiàn)問(wèn)題:作為貨代到底應(yīng)該怎樣投保?
物流***的一些常見(jiàn)問(wèn)題
問(wèn)題:作為貨代到底應(yīng)該怎樣投保?
回答:貨運(yùn)代理人可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任***,以分散其風(fēng)險(xiǎn)。但是,在實(shí)踐中,為了保持與客戶(貨主)的關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍?,作為貨代,首先還必須考慮其身份問(wèn)題,是作為單一貨主的代理人還是負(fù)責(zé)(全部或部分)運(yùn)輸,考慮投保貨運(yùn)險(xiǎn)或物流責(zé)任險(xiǎn);其次,要根據(jù)貨物的價(jià)值、運(yùn)輸方式、距離、***金額等因素,選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)種。貨運(yùn)保障。
問(wèn)題:什么是物流責(zé)任***,貨代在投保后是否無(wú)需承擔(dān)責(zé)任?
回答:物流責(zé)任險(xiǎn)是以物流企業(yè)對(duì)貨物損失所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為***標(biāo)的的責(zé)任***。即***公司在理賠時(shí)只考慮其外部責(zé)任,在大多數(shù)情況下,對(duì)該物流企業(yè)供應(yīng)商、代理人的責(zé)任不包括在賠償范圍之內(nèi)。

智慧物流的出現(xiàn)到底有哪些優(yōu)勢(shì)
智慧物流的出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了社會(huì)成本的降低、生產(chǎn)效率的提高,同時(shí)也起到了整合社會(huì)資源的目的。智慧物流解決了傳統(tǒng)物流不能處理的問(wèn)題,為物流行業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供了很大的機(jī)遇。智能物流系統(tǒng)是一種現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng),天津港到白溝拖車運(yùn)輸費(fèi),它在智能運(yùn)輸系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上運(yùn)行,并以電子商務(wù)的方式運(yùn)行。它通過(guò)智能運(yùn)輸系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)解決了物流運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)信息收集問(wèn)題,并在集成環(huán)境中分析和處理了收集到的信息。通過(guò)各種物流鏈接中的信息傳輸為物流服務(wù)提供商和客戶提供詳細(xì)信息和咨詢服務(wù)的系統(tǒng)。
目前關(guān)于智慧物流沒(méi)有統(tǒng)一的概念,智慧物流更早的概念要追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念。它的觀念是基于信息技術(shù)——即對(duì)于整個(gè)物流的歷程包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送以及裝卸等都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。

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