開(kāi)冷藏車(chē)時(shí)注意幾個(gè)小動(dòng)作可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命

不少開(kāi)冷藏車(chē)的司機(jī)朋友都說(shuō)：開(kāi)車(chē)，我是老手了?？墒蔷烤褂袔讉€(gè)是真正用心的呢，相信大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是冷藏車(chē)的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時(shí)怎樣的勤作***，但還是會(huì)發(fā)現(xiàn)冷藏車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)很容易被自己開(kāi)壞。這到底是為什么呢？其實(shí)說(shuō)起來(lái)，很多時(shí)候還是因?yàn)槲覀円恍┎涣捡{駛習(xí)慣而造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)還是需要我們平常好的駕駛習(xí)慣，一些不起眼的小細(xì)節(jié)影響卻很大哦。

   雨天開(kāi)冷藏車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火強(qiáng)行啟動(dòng)遇到下雨天，車(chē)輛容易發(fā)生涉水熄火甚至更嚴(yán)重的情況，一些朋友因?yàn)樾募眹L試去啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的行為會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失***公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬(wàn)別強(qiáng)行打火。 冷藏車(chē)掛錯(cuò)擋位  一些朋友在開(kāi)冷藏車(chē)掛檔時(shí)，離合踩的不到位或掛錯(cuò)擋位，比如說(shuō)車(chē)速很快時(shí)突然掛進(jìn)低檔，這樣對(duì)變速箱的損害不高，但是非常損害發(fā)動(dòng)機(jī)，冷藏車(chē)品牌，不要因?yàn)樾⌒〉氖д`弄出麻煩。 不按時(shí)更換冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶  車(chē)輛正時(shí)皮帶是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，逐漸發(fā)生磨損或老化的。一旦正時(shí)皮帶受到傷害，氣門(mén)、點(diǎn)火等就會(huì)停止工作，還有可能將氣門(mén)桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發(fā)動(dòng)機(jī)逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬(wàn)公里左右時(shí)考慮更換正時(shí)皮帶。

國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動(dòng)型(冷藏車(chē))與蓄能型(無(wú)源)冷藏箱。

一、冷藏車(chē)制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見(jiàn)的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車(chē)。冷藏車(chē)制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。

縱觀(guān)國(guó)內(nèi)外冷藏車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機(jī)需要消耗能源(燃油)，郴州冷藏車(chē)，百公里油耗一般是2～4升；并且會(huì)增加環(huán)境污染，帶制冷機(jī)組的冷藏車(chē)比普通貨車(chē)尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的今天，這無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車(chē)只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機(jī)組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門(mén)店的時(shí)候開(kāi)啟一下客戶(hù)，或者干脆從來(lái)不開(kāi)制冷機(jī)組，把制冷機(jī)組卸下來(lái)當(dāng)保溫車(chē)使用，購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組的冷藏車(chē)只是為了相關(guān)部門(mén)的檢查。

此外，冷藏車(chē)車(chē)廂容積多為1500升以上。這對(duì)于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會(huì)導(dǎo)致大量運(yùn)力浪費(fèi)，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無(wú)源型低溫配送制冷方式一般是通過(guò)蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無(wú)源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

冷藏車(chē)不是冷庫(kù)，在許多人的概念里冷藏車(chē)上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車(chē)廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來(lái)保持貨物的溫度，而不是用來(lái)降低貨物溫度的。有點(diǎn)類(lèi)似過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，冷藏車(chē)制冷機(jī)組，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車(chē)的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

　　貨物要是必要運(yùn)輸溫度否則可能變質(zhì)

　　而且如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車(chē)的車(chē)廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。

　　制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物變壞。

　　很有可能你拉的一車(chē)新鮮豆角，冷藏車(chē)多少錢(qián)，到目的地豆角會(huì)更“干”，重量會(huì)減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車(chē)一般都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。

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