對于某些3D打印技術(shù)，如SLS，材料噴射或SLM / DMLS，選擇層厚不是很重要，因為它們的默認(rèn)分辨率在大多數(shù)應(yīng)用場景下已經(jīng)夠用，或者3D打印廠商已經(jīng)預(yù)設(shè)了層厚。

但對于FDM和SLA 3D打印技術(shù)來說，層厚是一個重要的設(shè)計參數(shù)，它會影響打印時間，成本，外觀和終零件的物理性能。通常，3d打印公司，以100μm和200μm打印的零件之間的視覺差異很小。100μm的零件將花費(fèi)兩倍的打印時間(3D打印機(jī)將不得不繪制兩倍的橫截面)，3D打印模型，這將對3D打印成本產(chǎn)生影響。

汽車行業(yè)無疑是適合使用3D打印技術(shù)的行業(yè)之一。其中一位領(lǐng)dao者布加迪(Bugatti)先于競爭對手開始從3D打印中受益。他們正在使用選擇性激光燒結(jié)(SLS)技術(shù)創(chuàng)建新的生產(chǎn)流程。

多虧了3D打印，布加迪在制動卡鉗的設(shè)計和制造方面取得了巨大的進(jìn)步。用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的制動器重4.9 kg，由鋁制成。3D打印允許工程師使用鈦金屬作為替代，鈦的強(qiáng)度和堅固性要強(qiáng)得多。不僅如此，他們還可以使用新的設(shè)計方法將卡鉗的重量降低到2.9千克!只有3D打印技術(shù)才能使布加迪研發(fā)團(tuán)隊減輕重量，同時提高3D打印零件的質(zhì)量。3D打印是汽車行業(yè)未來必bu可少的一部分。

3D打印模型原型制作

高爾夫球桿具有多種影響其性能的變量：接觸面的表面積和形狀，寧德3D打印，空腔的形狀和深度，球桿角度和彈跳角，凹槽設(shè)計(形狀，3D打印電話，圖案和深度)，重量以及許多其他因素。為了開發(fā)出理想的高爾夫球桿，設(shè)計師們必須在眾多的迭代和組合中探索這些功能中的每一個，以獲得***佳的解決方案，從而為單個球桿設(shè)計出數(shù)十甚至數(shù)百個設(shè)計。使用傳統(tǒng)的制造方法，進(jìn)行原型設(shè)計和開發(fā)可能要花費(fèi)數(shù)萬或數(shù)十萬美元才能實現(xiàn)單個設(shè)計。使設(shè)計人員可以在辦公室或商店的舒適環(huán)境中快速以成本的一小部分對金屬進(jìn)行原型制作。這種可訪問性和易用性使您可以在短短一周內(nèi)對多個設(shè)計進(jìn)行原型設(shè)計和測試，從而加快迭代速度，并終在縮短產(chǎn)品上市時間的同時提供更好的產(chǎn)品。

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