火車對于大家來說，已是十分的熟悉，使得火車正常運行的便是道岔了，可見，道岔在鐵路線路上起著重要的作用，下面由道岔廠家跟大家簡單聊聊道岔的不同類型以及特點，希望可以幫助到您！

　　道岔通常在車站大量鋪設，正是有了道岔，鐵路道岔廠家，才可以充分發(fā)揮線路的通過能力。由于道岔具有數(shù)量多、構造復雜和養(yǎng)護維修投入等等特點，它基本形式分為線路的連接、交叉、連接與交叉的組合，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔。

　　單開道岔較為典型的道岔類型，它也是現(xiàn)場使用較多的，鐵路道岔批發(fā)，其中對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，鐵路道岔價格，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。

　　道岔廠家在這里提醒大家的是，在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，浙江鐵路道岔，能提高過岔速度。

道岔養(yǎng)護：道岔養(yǎng)護質量要求。道岔軌面高程、水平、高低滿足規(guī)范要求。道岔軌向直股順直，側股圓順滿足規(guī)范要求。道岔中心與設計中心允許偏差20mm，線間距誤差+20mm。道岔單元焊在道岔軌面高程、軌向、水平和高低已基本達到設計標準時進行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

鐵路道岔的鋪設施工：道岔的裝車、卸車。尖軌和心軌在裝卸、鋪設過程中容易變形。因此，道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、長度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機械裝卸。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

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