“雙清”是指出口報關和進口清關：

外貿業(yè)務貨物物流一般流程包括：工廠備好貨物——安排拖車和集裝箱裝貨——貨物運送到港口（機場）準備出口——對貨物出口向海關進行報關——取得出口許可——出口港口（機場）安排吊（集裝）箱裝船——運輸?shù)侥康母邸康母坌敦洝獙ω浳镞M口向目的港當?shù)睾ｊP進行報關清關——收貨人向出口人結清賬款取得提貨單——憑提貨單領取貨物。這就是一件貨物要賣到外國所需要做的事情。

我公司在尼日利亞擁有自主的碼頭、堆場、拖車等，中山到尼日利亞海運航線，輻射喀麥隆、貝寧、加納、多哥、科特迪瓦、馬里、安哥拉等多個***，30多年一直致力于西非的進出口。

經驗豐富的裝箱團隊，根據(jù)貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實現(xiàn)空間利用//8大化。貨損或者裝不下問題，為客戶有效降低運輸成本，中山到尼日利亞海運航線整柜，直接受益

自2019年7月1日起

1、取消14項信息技術產品進口暫定稅率，同時縮小1項進口暫定稅率適用范圍。

２、對《中華人民共和國加入世界貿易***關稅減讓表修正案》附表所列信息技術產品惠國稅率實施第四次降稅。

廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內亞海運屬于西非海運航線。

馬拉博海運港口也是幾內亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設有***，與馬拉博海運中的各項業(yè)務精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。

馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內亞的經濟、政治中心，所以該港的運營狀況直接關系到***的創(chuàng)收。隨著西非海運的迅速發(fā)展，幾內亞的進出口量也在逐年增加。

1、根據(jù)提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）。記名提單在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉讓，而貨物只能交與列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉讓，有利于資金的周轉，在國際貿易中應用較普遍。提單背書（ENDOR***ENT）有空白背書和記名背書兩種?？瞻妆硶怯杀硶耍刺釂无D讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發(fā)人的認可。指示提單一經背書即可轉讓，意味著背書人確認該提單的所有權轉讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，中山到尼日利亞海運航線要多長時間，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進行轉讓，必須再加背書。指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀H指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀H背書后方可轉讓或提貨。

全程進口空運&極速清關，16年進口實戰(zhàn)經驗，報關員和報檢員遍布浦東國際機場、航交所、洋山港、外港，提供極速報關清關服務。

為了防止沿海1民私通倭寇，明朝于洪武四年(公元1371年)頒布“海禁令”，官民嚴禁私自出海與外國互市，也限制外國商人到中國進行貿易，主要為了壓制元末明初倭寇的猖獗情況，并非抱著取締走1私而設立，不過海禁令的內容本身具備了防止海盜與走1私兩種功能。在當時，明在市舶司制度與違禁下海律的管轄范圍內認可的民間貿易內進行“貿易管制”。

在海禁轉趨嚴厲時，則也伴隨著“漁禁”，即不但商船不得出海，中山到尼日利亞海運航線散貨，連漁船也不行，亦有謂海禁是防止沿海因貿易致富，與內陸貧富差距拉大導致政治不穩(wěn)。在以后到隆慶開關為止，海禁是明朝基本國策的一部分。