道岔是一種使機車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設備，煤礦道岔鋪設，通常在車站、編組站大量鋪設。汽車轉(zhuǎn)彎靠司機轉(zhuǎn)動方向盤，煤礦道岔，自行車轉(zhuǎn)彎由騎車人扳動。那么，幾千噸重、幾百米長的列車轉(zhuǎn)“彎”，從一條鐵路線轉(zhuǎn)到另一條鐵路線，是由誰來操縱的呢？說來你也許不信，神氣的火車司機對列車走哪個股道是一點決定權(quán)也沒有的，全由線路上鋪設的道岔來擺布。

一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。因是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)和號碼必須與連接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。這就是道岔的***空間。車輪通過此處時，煤礦道岔價格，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。

單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/m鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，煤礦標準道岔，其中6，7號單開道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號較為常用，在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計，即cotα。

煤礦標準道岔-煤礦道岔-林州廣鐵道岔實力推薦由林州市廣鐵道岔有限公司提供。煤礦標準道岔-煤礦道岔-林州廣鐵道岔實力推薦是林州市廣鐵道岔有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：付經(jīng)理。同時本公司還是從事單開道岔，浮放道岔，交叉渡線道岔的廠家，歡迎來電咨詢。