3、油氣分離罐設計不規(guī)范

有部分壓縮機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

解決方法：生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。

4、加油過多

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

解決方法：停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

5、回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到壓縮機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

通常將節(jié)圓外具有突齒的轉子稱為陽轉子，節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉子稱為陰轉子，陽轉子通常與原動機連結，帶動陰轉子轉動，陽轉子主動，陰轉子從動。

壓縮機在工作時會產(chǎn)生較大的軸向和徑向力，通常使用球軸承承受軸向力并軸向***，使用圓柱滾子軸承承受徑向力并徑向***。

在壓縮機體的兩端，開設進氣和排氣孔口。一個供吸氣用，稱作吸氣孔口；另一個供排氣用，稱作排氣孔口。

雙螺桿空壓機的工作原理

轉子在與它精密配合的機殼內(nèi)轉動使轉子齒槽間的氣體不斷的產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉子軸線由吸入側推向排出側。這種周而復始的容積變化，實現(xiàn)壓縮機壓縮氣體的工作過程。

螺桿壓縮機的優(yōu)點

1、可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔可達4~8萬小時；

2、操作維護方便。操作人員不必經(jīng)過長時間的專注培訓，可實現(xiàn)無人值守運轉；

3、動力平衡性好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器平穩(wěn)地高速工作，可實現(xiàn)無基礎運轉，雙級壓縮螺桿空壓機，特別適合用作移動式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少；

4、適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保證較高的效率；

5、多相混輸。螺桿壓縮機的轉子齒間面實際上留有空隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

散熱器阻塞。當螺桿空壓機周圍環(huán)境塵埃較多時，襄陽螺桿空壓機，長期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，兩級螺桿空壓機，其內(nèi)部銅管也簡單因油垢堆集而阻塞，然后影響散熱作用。風冷卻器，外部用打掃，假如吹不潔凈，那么拆下后用高壓水整理，內(nèi)部用專門用清潔。假如是水冷卻器，那么就要用一臺水泵，循環(huán)來清潔。

螺桿空壓機斷油閥失靈（部分機型會有）。在濾油器與空壓機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法敞開時，因無油潤滑及冷卻，螺桿空壓機發(fā)動后溫度敏捷上升，雙螺桿空壓機，大概幾秒鐘就會主動停機。

油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機，就應進行整理或替換。

上一篇：小型空壓機配備的簡單壓力容器的一些知識