近期青島為緩解停車(chē)難，在停車(chē)位有限的情況下挺高利用率，建立良好的交通秩序，對(duì)全市的停車(chē)資源進(jìn)行了普查。

此次的普查是為了更清楚的了解停車(chē)的現(xiàn)狀，找出停車(chē)難的關(guān)鍵因素，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)的模式在全市良好發(fā)展，并構(gòu)建本市專(zhuān)有的停車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)和停車(chē)平臺(tái)，以提升用戶(hù)體驗(yàn)為宗旨，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，融合現(xiàn)有的停車(chē)資源,提高停車(chē)資源利用效率，建立共享停車(chē)平臺(tái)，引導(dǎo)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)，逐步完善城市停車(chē)系統(tǒng)，把交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題一并解決。

智慧停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)

智慧停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)對(duì)于車(chē)主的作用是，可以讓車(chē)主不用為了找車(chē)位而在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有方向的亂轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了找車(chē)位的時(shí)間和燃料。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)則可以緩解停車(chē)場(chǎng)管理壓力，提高通行的效率。無(wú)論在閑時(shí)和忙時(shí)，都能保持良好的交通秩序。對(duì)于城市管理者來(lái)說(shuō)，緩解了城市停車(chē)難問(wèn)題，也緩解了交通壓力。

在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)人工管理模式，當(dāng)一輛車(chē)需要到停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管人員要先打開(kāi)入口欄桿，讓車(chē)子進(jìn)入，并記錄車(chē)子的***號(hào)和入場(chǎng)的時(shí)間，在一些比較大型的停車(chē)場(chǎng)，還要通過(guò)人工將車(chē)主引導(dǎo)至空車(chē)位。當(dāng)車(chē)子要離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管理人員還要將其離開(kāi)的時(shí)間確認(rèn)下來(lái)，并通過(guò)停車(chē)的時(shí)間計(jì)算停車(chē)費(fèi)，收取費(fèi)用之后再打開(kāi)出口欄桿，給車(chē)子放行。這樣的處理流程，不但耗時(shí)長(zhǎng)，而且需要人工干預(yù)，難以達(dá)到***的管理標(biāo)準(zhǔn)。

在智能停車(chē)系統(tǒng)中，包括但不局限于智能的道閘***識(shí)別、車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、數(shù)據(jù)記錄、付費(fèi)自由等智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的停車(chē)進(jìn)出、停車(chē)位置引導(dǎo)、停車(chē)時(shí)間、停車(chē)收費(fèi)等進(jìn)行監(jiān)控與管理。智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別率達(dá)到99%以上的***自動(dòng)識(shí)別；實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口無(wú)人值守，道閘實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿與落桿；實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位的引導(dǎo)，引導(dǎo)正確率達(dá)99.99%；能夠讓車(chē)主快速找到自己車(chē)輛所在的位置，尋車(chē)快捷準(zhǔn)確；完成智能計(jì)費(fèi)與***，讓車(chē)主體驗(yàn)到便捷的停車(chē)服務(wù)。智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的引入還可以提高停車(chē)場(chǎng)的效率、方便的監(jiān)控與管理，大大降低了管理成本。