選擇標(biāo)準(zhǔn)編輯規(guī)模品牌公司的員工、營(yíng)業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；企業(yè)資質(zhì)是否有經(jīng)過(guò)正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAA***物流企業(yè)，誠(chéng)信物流企業(yè)、航空***代理認(rèn)證等；***程度是否擁有***的物流人才，***的操作流程，***的服務(wù)程序等；網(wǎng)絡(luò)分布***自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高，能給客戶帶來(lái)***直接的便利；增值服務(wù)是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款、包裝、***接貨、送貨***、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂；運(yùn)作質(zhì)量是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，高郵專(zhuān)線哪家好，對(duì)破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(chē)（到貨）準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。保障客戶的貨物安全；時(shí)效安全是否能夠做到準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、準(zhǔn)時(shí)配送。服務(wù)質(zhì)量銷(xiāo)售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識(shí)、***的服務(wù)形象、積極的服務(wù)態(tài)度等；信息網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)管理的工具，是否具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)保障系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動(dòng)化、物流信息同步化等；性?xún)r(jià)比物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運(yùn)輸價(jià)格的比值是否對(duì)等。不能單從價(jià)格選擇，更要看其同時(shí)所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級(jí)物流公司的要求。

解除針對(duì)快遞件的“五花大綁”

作為包裝材料，玻璃具有良好的阻隔性、耐蝕性、耐熱性和光學(xué)性能;能夠用多種成形和加工方法制成各種形狀和大小的包裝容器，并且具有回收再利用的性能。然而，玻璃包裝也存在一些缺點(diǎn)，專(zhuān)線，如脆性，玻璃的耐沖擊強(qiáng)度不大，尤其是當(dāng)表面受到損傷或制造時(shí)組成不均勻時(shí)會(huì)很?chē)?yán)重。如灌裝期問(wèn)瓶子破碎，既損失了容器，高郵專(zhuān)線哪家比較好，又損失了產(chǎn)品，更嚴(yán)重的是中斷了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至更難估計(jì)的是玻璃屑掉在產(chǎn)品中，尤其是食品和化妝品中，則后果不堪設(shè)想。而玻璃鋼的出現(xiàn)則解決了玻璃易碎的難題，它的長(zhǎng)期使用成本微乎其微，在越來(lái)越多的場(chǎng)合看到玻璃鋼包裝制品的身影。

隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的深入推進(jìn)，電商會(huì)越來(lái)越深刻的介入人們的生活。買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)目測(cè)不會(huì)停，快遞包裹也只會(huì)越來(lái)越多。***層面制定標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)層面技術(shù)研發(fā)，快遞行業(yè)提高服務(wù)水平，通過(guò)多方努力，相信“五花大綁”的快遞包終將會(huì)變成為綠色小清新。

“十二五”期間中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到16%，高郵專(zhuān)線推薦，2012年服務(wù)業(yè)占GDP的比重為44.6%，預(yù)計(jì)2015年將提升至47%，服務(wù)業(yè)未來(lái)三年的復(fù)合增長(zhǎng)率約12%。從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來(lái)看，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。過(guò)去十年，以簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價(jià)能力。考慮到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)***經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)整體物流成本占GDP的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)?！笆濉逼陂g，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長(zhǎng)將略低于GDP增長(zhǎng)水平，維持在不足7%的水平。

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