





現(xiàn)代物流以交通運輸技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ),在滿足流通需求的同時,追求將服務全過程的系統(tǒng)總成本(包括時間成本和增值服務成本)降至較低水平,而流通過程本身則依托信息系統(tǒng)為支撐的運輸系統(tǒng)來完成。沒有運輸就談不上物流,但僅依靠運輸也不可能滿足當今社會經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的日趨復雜的、多樣化的流通服務需求。并且運輸費用在整個物流費用中占很大比例。從這個意義上說,謝崗到日本海運,交通運輸是物流的有機組成部分,是物流大系統(tǒng)中極為重要的子系統(tǒng)。

從原材料的收購開始,便要求有相應的物流活動,將所收購的原材料到位,不然,整個出產(chǎn)進程便成了無米之炊;在出產(chǎn)的各工藝流程之間,也需求原材料、半成品的物流進程,完成出產(chǎn)的流動性。就整個出產(chǎn)進程而言,實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流,經(jīng)過下降運送費用而下降成本,經(jīng)過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而削減資金占壓,經(jīng)過強化辦理進而進步功率等方面的效果,使得有用到達促進整個社會經(jīng)濟水平的進步。
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