精雕機維修工廠自診斷功能分析法例2：一臺武漢重型機床廠生產(chǎn)的16米大立車，在一次加工過程中突然出現(xiàn)43號報警（PLC未準備好工作）。造成機床機械產(chǎn)生故障的原因有很多，例如：零件上的質(zhì)量問題、裝備問題和設計上的問題、以使用過程中得問題。讀出ISTACK中的故障代碼34，查閱西門子840C診斷手冊，內(nèi)容為：接口-DMP模塊啟動錯誤。檢查包括手持單元在內(nèi)的所有DMP模塊，發(fā)現(xiàn)連接地面操縱臺的DMP模塊底板沒有上電。查閱電氣圖紙發(fā)現(xiàn)為之提供電壓的一空氣開關跳閘，將其合上故障消失。

精雕機維修工廠系統(tǒng)復位法例3：捷克SKODA公司的一臺數(shù)控鏜銑床，數(shù)控系統(tǒng)為西門子840C系統(tǒng)。5、定期更換存儲器用電池6、數(shù)控系統(tǒng)長期不用時的維護：經(jīng)常給數(shù)控系統(tǒng)通電或使數(shù)控機床運行溫機程序。一次加工過程中出現(xiàn)43號報警（PLC未準備好工作）查閱西門子診斷手冊，故障原因為一般數(shù)據(jù)接口連接的硬件或軟件故障或者是PLC機床數(shù)據(jù)錯誤或與用戶程序不一致。重新上電復位后，故障現(xiàn)象發(fā)生了改變，數(shù)控系統(tǒng)CSB板（***服務板）上PowerLED為綠色而out-puterrLED為紅色。43號報警依然出現(xiàn)，而機床X，Y，Z，U，W軸均被鎖，液壓和靜壓系統(tǒng)不能建立，伺服驅(qū)動系統(tǒng)611D系列均出現(xiàn)報警情況，分析故障原因認為X，Y，Z，U，W軸被鎖與CSB板輸出錯誤有關，進入系統(tǒng)總復位界面將PLC復位，運行NCKPOWERON此時原存儲在USER/PLC菜單下的ANW-PLG文件被加載，43號報警消除，但是CSB板outputerrLED仍然顯示為紅色，其余報警未消除。

一臺采用SIEMENS 3TT系統(tǒng)的數(shù)控銑床，在自動循環(huán)加工過程中，工件已加工完畢，工作臺正要旋轉，主軸還沒有退到位，這時第二工位主軸停轉，自動循環(huán)中斷，產(chǎn)生報警F97“SPINDLE1 SPEED NOT OK STATION2”和F98“SPINDLE2 SPEED NOT OK STATION2”，表示第二工位兩個主軸速度不正常。正常情況下修整器修整砂輪時，Z軸滑臺帶動E軸修整器移動到修整位置，修整器做30°~120°的擺動來修整砂輪。但對主軸系統(tǒng)進行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)問題。

為了確定故障原因，用機外編程器動態(tài)監(jiān)視機床PLC梯形圖的運行，根據(jù)邏輯關系進行檢查，后發(fā)現(xiàn)是第二工位的工件卡緊液壓壓力開關，E21.1在出現(xiàn)故障的瞬間其狀態(tài)發(fā)生變化，由“1”信號瞬間變成“0”信號，緊接著又變成“1”信號，E21.1接的是壓力開關P21.1，它的狀態(tài)變成“0”，信號指示工件沒有卡緊，所以主軸停轉，自動循環(huán)停止。如，一臺采用SIEMENS3系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在回參考點時，X軸找不到參考點，***后出現(xiàn)X軸超限位報警，本著先外圍后內(nèi)部的原則，首先檢查X軸的零點開關，正常沒有問題，觀察故障現(xiàn)象，X軸壓上限位開關后，也能減速。由于工件的卡緊是由液壓來完成的，對液壓系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)壓力有些不穩(wěn)，對液壓系統(tǒng)進行調(diào)整，使之穩(wěn)定，機床***了正常工作。這個故障的報警信息反映的是由于液壓不穩(wěn)造成的主軸停轉的現(xiàn)象，而沒有反映液壓不穩(wěn)的故障根源。