無人駕駛智慧物流平臺(tái)SharingBox正式發(fā)布東風(fēng)貨車凱普特 ***

作為東風(fēng)公司輕型車事業(yè)主擔(dān)者，東風(fēng)汽車股份此次發(fā)布的Sharing Box智慧物流平臺(tái)，與東風(fēng)公司在4月份發(fā)布的Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)一脈相承，是“智行隆中”項(xiàng)目的落地實(shí)踐，采用模塊化、平臺(tái)化、共享化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、車隊(duì)及物流管理、智慧運(yùn)行等新業(yè)態(tài)。

在不久的將來，Sharing Box智慧物流平臺(tái)的開放共享和可變換性將運(yùn)用在更多的物流營運(yùn)場景中，根據(jù)客戶的需要衍生、變換更多的物流形態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化地支線物流和對點(diǎn)物流，打造城市智慧物流和生活的生態(tài)圈。

新能源汽車是未來趨勢，但目前正遭遇寒冬東風(fēng)貨車凱普特 ***

由于中國新能源汽車的補(bǔ)貼大減，加上7月“國六”正式取代“國五”，而“國五”標(biāo)準(zhǔn)下的汽車也爭搶了部分新能源車的需求，致使新能源汽車的市場需求正面臨后繼無力的窘境。不過，共享汽車正在借新能源汽車之勢走出一條光明大道。除了政策支持外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享汽車其實(shí)也將大大有助于車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及自動(dòng)駕駛汽車的普及。

中國新能源汽車自6月底落實(shí)2019年新制，補(bǔ)助下減超過50%，再加上7月前數(shù)個(gè)城市落實(shí)“國五”轉(zhuǎn)“國六”，引來了一波“國五”車強(qiáng)力促銷潮，也同時(shí)爭搶了新能源車的需求，使新能源車的銷售自7月便出現(xiàn)首波負(fù)成長的走勢，而且第3季正值新政策的空窗期與傳統(tǒng)淡季，目前新能源車的需求仍維持在低點(diǎn)。

根據(jù)知***士透露，中國正在規(guī)劃2021年至2035年的汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，考慮設(shè)定“2030年新能源車的占比目標(biāo)為40％”以及“2035年***汽車銷量的60％為電動(dòng)車”的目標(biāo)。這些提案仍在討論中，可能會(huì)有所變化。在7月份也表示，擬在2019年底前公布目標(biāo)草案。據(jù)彭博估計(jì)，到2035年，新能源車將占中國乘用車總數(shù)的56％。

近些年來，“智能化”、“綠色環(huán)?！钡壤砟钜焉钊肴诵?，因此，曾經(jīng)輝煌而又沉寂的共享汽車正借助此契機(jī)，再次脫穎而出，其中為關(guān)鍵的是有政策上的支持。未來所有的共享汽車將使用新能源車，目前已有部分市場開始落實(shí)，包括深圳宣布新注冊的共享汽車須為新能源車，佛山、昆明、海南等地陸續(xù)加入。

另外，新能源車讓共享汽車的成本下降，主要是充電成本比起燃油成本低，尤其中國買車須經(jīng)過漫長的等待期，但新能源車不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽車在共享汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢顯而易見。

開上東風(fēng)凱普特ZD30你才知道什么叫渦輪增壓

轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速，

從每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，到二十多萬轉(zhuǎn)

吸氣能力杠杠的！

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)綜合以上所述，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是、動(dòng)力強(qiáng)。如果是同排量的車型，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓縮更多的空氣，從而加大燃油的噴射量，使燃油燃燒的更加充分。

但渦輪增壓器也分好壞，渦輪增壓器的使用好壞，將影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、油耗、發(fā)動(dòng)的輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放等等情況。