1、         智能閘桿 本公司自主知識產(chǎn)權(quán)專利結(jié)構(gòu)的擋車橫桿系統(tǒng)整體外觀新穎華麗，***視覺沖擊力，其斷面為橢圓形，內(nèi)含壓RF收發(fā)天線，閃光警示燈，安全氣囊，空氣壓力傳感器及防砸膠條。桿體采用高強輕質(zhì)的鈦鎂鋁合金材質(zhì)，外表面噴涂白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。

2、優(yōu)質(zhì)機體 酸洗、鱗化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等十余項技術(shù)，已作為一種標準工藝應(yīng)用于本公司所生產(chǎn)的全系列道閘機的表面處理流程，以獲得***的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，***的性能。

3、一體化機芯e系列機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中***僅有，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價閘門機量產(chǎn)之新紀元。

4、變頻電機 采用***釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機（自主知識產(chǎn)權(quán)）。該電機的轉(zhuǎn)速可以***跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均***小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可***控制開閘（或關(guān)閘）耗時，理論***度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也***會損壞（不包括過壓使用情況）。

5、行程控制系統(tǒng) 采用本公司自主知識產(chǎn)權(quán)（含軟件）的編碼***系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。

6、力矩平衡機構(gòu) 采用獨特的平衡機構(gòu)（自主知識產(chǎn)權(quán)），僅使用一根彈簧輕松平衡1-8米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

7、電氣控制單元 采用美國Ateml公司***新微芯片（微代碼為本公司自主知識產(chǎn)權(quán)）為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅(qū)動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭和網(wǎng)絡(luò)控制器等十大系統(tǒng)外，還包括手動/半自動/全自動/停車場邏輯/無人值守停車場邏輯等五種工作模式。并能隨時***、貯存或上傳地址，工作模式，設(shè)備狀態(tài)等信息。在接口上還能同時實現(xiàn)人工手動按鈕控制，無線遙控控制，計算機網(wǎng)絡(luò)控制，與收費系統(tǒng)連接極為方便，功能***，其體積到目前為止仍是全世界同類產(chǎn)品中***小的。

三、e系列擁有九重安全防護系統(tǒng)：

***重 地感控制器 1.當桿下有車時，即便人為錯誤地執(zhí)行放桿操作，閘機不會做出放桿響應(yīng)。2.閘桿在關(guān)閉過程中，若有車輛進入地感檢測范圍，閘桿會自動升起。3.在某些工作模式下，可以自動控制閘機抬桿或落桿。

第二重 紅外探測器（選配） 1.即使非金屬物體處于閘桿下時，此時人為地執(zhí)行放桿操作，閘機不會做出放桿響應(yīng)。2.在放桿過程中，若有任何物體擋住紅外光束，閘桿會自動升起。

第三重 安全氣囊（選配） 在閘桿下降過程中接觸車輛前的一瞬間，安全氣囊會首先接觸車體，檢測系統(tǒng)會自動運作，閘桿將立即抬桿。

第四重 扭矩傳感器 由于意外因素（如強行沖撞等）未知物體攔阻桿體，扭矩傳感器會在1/10秒內(nèi)檢測到桿體阻力的變化，并自動啟動遇阻反彈機制，急速停止后抬桿。

第五重 紅外編碼位置傳感系統(tǒng) 由于意外因素，閘桿未處在程序編***置，閘桿位置探測器會在1/10秒內(nèi)檢測到，系統(tǒng)會啟動保護模式，閘桿急速停止后抬桿。

第六重 超時關(guān)閉系統(tǒng) 閘桿從起動到停止的全過程所用時間必須在保護程序編定的時間范圍（2-7秒）內(nèi)完成。否則定時系統(tǒng)會強制切斷馬達的電源。

第七重 機械限位裝置 機芯上的限位機構(gòu)可以及時控制由于任何原因造成的機械運動。

第八重 防砸膠條 當一切保護措施失效時，它可以物理地保護桿下物體（如車輛、行人等）以及設(shè)備自身不受損傷。

第九重 自動脫扣絞鏈（選配）當閘桿已經(jīng)關(guān)閉時遭遇車輛強行沖撞，此裝置可解脫閘桿以保護閘機不受損傷。