出口費(fèi)用水平的適用范圍

出口費(fèi)用水平的計(jì)算方法，適用于進(jìn)出口公司、對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作公司、對(duì)外貿(mào)易公司等對(duì)外貿(mào)易企業(yè)，經(jīng)營出口業(yè)務(wù)，計(jì)算出口商品費(fèi)用水平。也適用于有自營出口權(quán)的工礦企業(yè)和有自營出口權(quán)的工貿(mào)公司，經(jīng)營出口業(yè)務(wù)過程中，計(jì)算出口業(yè)務(wù)費(fèi)用水平。

出口費(fèi)用水平的影響因素

影響該指標(biāo)的主要因素有：出口費(fèi)用額。費(fèi)用額越高，出口費(fèi)用水平越高；反之，越低。商品流通額。主要是出口商品總成本，其值越高，出口費(fèi)用水平越低；反之，越高。

根據(jù)對(duì)超限運(yùn)輸?shù)姆诸?，我們要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，分析一下超限運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是如何的。

　　從運(yùn)輸?shù)慕嵌葋碚f，類超限運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸現(xiàn)象，合法的超限運(yùn)輸是世界范圍內(nèi)公路運(yùn)輸集約化、大型化的基本趨勢(shì)，是運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。

　　從公路路政管理的觀點(diǎn)來看，超載又超限運(yùn)輸實(shí)際上是一種違規(guī)行為。

　　從經(jīng)濟(jì)上看，超載又超限運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，是違規(guī)者把******建養(yǎng)公路產(chǎn)生的、面向社會(huì)公眾的利益，集中地、掠奪式地轉(zhuǎn)移為自己的超額利潤。這是對(duì)超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行補(bǔ)償性或懲罰性收費(fèi)的基本依據(jù)。

　　由以上分析可以看出：超限運(yùn)輸不僅造成交通安全上的隱患，而且也是掠奪***面向社會(huì)所創(chuàng)造的效益，侵吞全社會(huì)財(cái)產(chǎn)的一種行為，是著重打擊的對(duì)象。

陸上貨物運(yùn)輸***合同的責(zé)任免除

(一)國內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸***合同的責(zé)任免除

　　***人對(duì)于***貨物在運(yùn)輸過程中因下列原因造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任：

　　(1)和軍事行動(dòng)。

　　(2)核事件或核。

　　(3)***貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善造成的損失。

　　(4)被***人的故意行為或過失行為所造成的損失。

　　(5)全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)暮驼嶝洸恢膿p失。

　　(6)其他不屬于***責(zé)任范圍內(nèi)的損失。