另外，為了避免電梯關(guān)門夾傷電動車，很多人會急忙把車推進電梯，就很容易撞擊電梯門、內(nèi)壁和安全觸版，或者用東西遮擋電梯門，電梯門是有光幕感應(yīng)的，如果持續(xù)擋門超過20秒，電梯就會啟動自我保護而停運，或者強迫關(guān)門。出現(xiàn)3—5次這種情況，會干擾電梯的判斷，導(dǎo)致停止運行。而任何撞擊都可能導(dǎo)致很嚴重的后果，讓電梯無法正常運行。是對闖入電梯的電動車及其駕駛者進行拍照并上傳至服務(wù)器，管理者可以時間收到微信消息提醒（附有***照片 放行按鈕），社區(qū)街道可以使用此項功能對多個物業(yè)進行管理評估。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

V槽角度為45°～60°時，應(yīng)選擇菱形頂角為35°的槽刀；角度為60°～80°時，應(yīng)選擇正三角形槽刀；角度為80°～90°時，應(yīng)選擇菱形頂角為80°的槽刀；角度大于90°時，應(yīng)選擇正方形槽刀；開圓槽時則選用圓形槽刀。折彎常見問題及解決措施在折彎過程中發(fā)現(xiàn)潛在問題后，需及時優(yōu)化并解決。在電梯轎廂折彎工藝中，主要存在以下幾個方面的問題。成形尺寸與圖紙不符工件成形尺寸與圖紙不符的原因主要有開料尺寸出錯、折彎***不準以及多次折彎累計誤差三個方面。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

近年來，由于我國房地產(chǎn)行業(yè)的高層建筑***比例在增加，加速了電梯的需求量。我國電梯保有數(shù)量由2001年底的28.5萬臺增加到2019年底的709.75萬臺。隨著樓宇現(xiàn)代化以及我國高層樓宇數(shù)量的大幅度擴增，國內(nèi)對電梯的需求在近幾年以及未來，將呈現(xiàn)指數(shù)型增長。網(wǎng)絡(luò)圖而隨著人們對電梯的使用頻率大幅度增長，電梯系統(tǒng)的安全性和可靠性也受到了人們的高度關(guān)注和重視。在現(xiàn)實生活中，電梯故障的問題時常給人們的生活和工作帶來巨大影響。

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3、主回路電流互感器、電壓互感器(一般用的是霍爾感應(yīng)器)損壞。電流、電壓互感器沒輸出或者輸出不符合要求,主電腦得不到電壓、電流反饋信號。4、WVF電梯主電機或旋轉(zhuǎn)編碼器接錯線。在調(diào)試過程中將主電機三相線接錯了任意兩相或者旋轉(zhuǎn)編碼器的中A、中B相接錯。5、電動機內(nèi)部定、轉(zhuǎn)子之間有雜物。電動機受潮內(nèi)部生銹或者有***掉在電機內(nèi)。故障處理1、更換旋轉(zhuǎn)編碼器。2、用絕緣表測量電動機的絕緣，如果絕緣正常，則只是外部接線被燒段，重新連接既可，注意連接端的線餌要打好；絕緣不正常，則電動機損壞，需要重新繞繞組或更換電動機。3、更換互感器。4、調(diào)整電動機、編碼器的連接線，注意要配合調(diào)整。5、電動機整體分解清洗，清洗后如絕緣正常則可以繼續(xù)使用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制