小型混凝土泵車泵臂施工時(shí)變慢的處理辦法

小型混凝土泵車適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路建設(shè)，水壩，隧道，礦山，鐵路，電力，橋梁，運(yùn)河，港口等。其特點(diǎn)是，成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適用于狹窄的工作場(chǎng)所 施工。 ***商業(yè)理想的工作手段。 泵送可以在沒有管道的情況下完成，這為許多用戶節(jié)省了更多寶貴的時(shí)間來(lái)賺取財(cái)富。 然而，泵車和泵臂的長(zhǎng)期運(yùn)行未能及時(shí)維持可能實(shí)際上導(dǎo)致動(dòng)臂減速。 那么這種情況的原因是什么？由于輪胎不能在地面上排出它們的力，它們只需要利用各種連接機(jī)構(gòu)的間隙和變形來(lái)解決它們。 怎么解決？

當(dāng)小型泵臂很慢時(shí)，我們可以按照以下步驟檢查設(shè)備：

1.檢查泵工作壓力是否正常，工作壓力是否過(guò)高或軋制壓力是否低于設(shè)定值會(huì)導(dǎo)致臂架緩慢移動(dòng);

2.如果泵車的工作壓力基本正常，盡量增加安全閥的壓力;

3.如果抽水車沒有明顯變化。 然后拆開平衡閥并檢查平衡閥是否卡住;

4.如果泵臂在各種姿勢(shì)下工作時(shí)沒有滑桿，可以消除氣缸內(nèi)部泄漏的問(wèn)題;

5.考慮泵臂泵，如果工作壓力基本正常，泵故障可以忽略不計(jì)。

6.檢查泵車的多通閥，發(fā)現(xiàn)三臂閥有大量的熱量。 在用水冷卻后，該現(xiàn)象明顯改變，并且消除了三臂閥的更換。

面對(duì)混凝土泵車管道堵塞，泵車司機(jī)應(yīng)及時(shí)采取措施

如果混凝土泵車正在建造中，有各種跡象表明管道將被堵塞。 作為混凝土泵車司機(jī)，我們應(yīng)及時(shí)采取措施防止其發(fā)生，避免由此引起的不必要的麻煩，從而影響施工。 施工期延誤。

在正常施工期間，油壓的高峰值不會(huì)沖到設(shè)定壓力，但如果每個(gè)泵送沖程的壓力峰值隨著行程的交換而迅速上升，正常的泵送周期將自動(dòng)停止，主要的溢油閥宣布 溢出的聲音，這就是發(fā)生的事情。

我們可以使用手動(dòng)背泵進(jìn)行修復(fù)。 也就是說(shuō)，只要按下反向泵按鈕，兩個(gè)汽缸就會(huì)經(jīng)受反向泵循環(huán)的一次或兩次沖程，并且在管道中的產(chǎn)品混凝土被吸回到漏斗之后，通常會(huì)消除堵塞， 有時(shí)需要反泵操作。 重復(fù)進(jìn)行是有用的。 在操作中，泵通常泵送3-4次然后泵送。

混凝土泵車具有許多特殊設(shè)備的特征，包括道路駕駛和車內(nèi)駕駛，類似于汽車。 這種具有專用設(shè)備的新型車輛在運(yùn)行中具有必要的技術(shù)內(nèi)容和技術(shù)要求，因此在生產(chǎn)過(guò)程中存在一定的***性。超微過(guò)濾及油水分離技術(shù)采用超微過(guò)濾及油水分離技術(shù)，不僅可以在線分離進(jìn)入液壓系統(tǒng)的水分，避免液壓油的乳化，同時(shí)還具有超微過(guò)濾功能。 根據(jù)過(guò)去發(fā)生的大量事故案例，使用混凝土泵車時(shí)，以下部件和環(huán)節(jié)容易發(fā)生事故：

1.翻轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)混凝土泵車展開時(shí)，整個(gè)泵車的重量和工作的混凝土泵的數(shù)量由四條腿支撐。 如果施工現(xiàn)場(chǎng)不平整，泵車支腿將不均勻地裝載并翻轉(zhuǎn)。

2.泵車在關(guān)閉時(shí)容易翻倒。 過(guò)去，由于誤操作引發(fā)了許多傾倒事故。 當(dāng)澆筑任務(wù)完成后，操作員急于關(guān)閉工作。 當(dāng)動(dòng)臂未***時(shí)，腿部***并開始滾動(dòng)。 這件事。

3.電l擊，類似于起重機(jī)的觸電事故。 由于混凝土泵車在織物中工作，吊臂需要抬起，吊桿很容易靠近施工現(xiàn)場(chǎng)附近的高壓線，引起電l擊。

泵車工作時(shí)泵送的沖擊力如何化解的原理

在力學(xué)中，力量總是成對(duì)出現(xiàn)。 一種力（稱為力）對(duì)應(yīng)于稱為反應(yīng)的相等且相反的力。 它也是抵消泵車工作影響的反作用力。

1.S擺動(dòng)閥擺動(dòng)和換向產(chǎn)生側(cè)向力。

2.當(dāng)泵車工作時(shí)，移動(dòng)的機(jī)械部件將產(chǎn)生反作用力。 讓我們先來(lái)看看抽水時(shí)會(huì)產(chǎn)生的力。

3.換向過(guò)程中混凝土在輸送管道中的影響。

4.遠(yuǎn)程臂桿啟動(dòng)時(shí)臂桿產(chǎn)生的扭矩。

5.外部因素造成的影響，如風(fēng)。 所有這些力量終都必須有一個(gè)解決它的反應(yīng)。 如果輪胎在地面上，它被分成腿和輪胎，以及輪胎和底盤之間的連接機(jī)構(gòu)。 假設(shè)輪胎懸掛，所有這些力都傳遞到泵車的底盤，然后通過(guò)支腿消散。

第二，輪胎粉碎損壞連接機(jī)構(gòu)不控制通過(guò)支腿消散的力，并且傳遞到輪胎和連接機(jī)構(gòu)的力也非常大。 由于輪胎不能在地面上排出它們的力，它們只需要利用各種連接機(jī)構(gòu)的間隙和變形來(lái)解決它們。 隨著時(shí)間的推移，它們將對(duì)后軸，鋼板懸架和拉桿造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。 另外，在恒定沖擊下，輪胎與地面之間的摩擦也會(huì)引起輪胎的異常磨損?；炷帘密嚤苊獬霈F(xiàn)質(zhì)量通病混凝土泵車是商品混凝土運(yùn)輸、澆筑施工的主要設(shè)備之一。

三，機(jī)身懸掛緩解機(jī)身懸掛后的沖擊沖擊，只需要使用扭腿來(lái)解決抽水的沖擊，而不會(huì)損壞其他機(jī)構(gòu)。 有些朋友可能會(huì)說(shuō)腿會(huì)受損，請(qǐng)放心。 設(shè)計(jì)泵車時(shí)，必須對(duì)每個(gè)部件的強(qiáng)度進(jìn)行重復(fù)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)。 通常情況并非如此。

4.懸掛部件轉(zhuǎn)變?yōu)樽枘崞饕詼p輕沖擊力。 另外，在輪胎懸掛之后，該部分機(jī)構(gòu)也可以起到阻尼器的作用。 當(dāng)產(chǎn)生沖擊時(shí)，反向產(chǎn)生被動(dòng)力以抵消沖擊，并且較小的泵產(chǎn)生沖擊。 雖然它也會(huì)對(duì)這些機(jī)構(gòu)造成一些損害，但與躺在地上的輪胎相比，它可以忽略不計(jì)。

阻尼器 - 阻止建筑物震動(dòng)。 如果泵送操作被比作高層建筑，那么抽水工作的影響就是地l震和臺(tái)風(fēng)。 諸如輪胎的懸掛部件可被視為該建筑物的阻尼器。 當(dāng)然，簡(jiǎn)單的阻尼器類型，即當(dāng)泵沒有任何沖擊力時(shí)，輪胎組件會(huì)產(chǎn)生反向力來(lái)緩解。