新采購的柴油發(fā)電機如何調試？

機組空載調試柴油發(fā)電機在機組***、排煙管安裝、加注好冷卻液與潤滑油、電力線接牢后首***行機組空載調試，先啟動機組成功、怠速1-2分鐘后，發(fā)動機油壓正常，機組無異常響動，機組頻率有波動時在升為高速至1500轉額定轉速，觀察機組各項檢測儀表，頻率50HZ、電壓400V并且三相平衡、發(fā)電指示燈亮起、發(fā)動機機油壓力不低于2MPa。機組無異常響動、無漏油、漏氣、漏冷卻液的現象，日本三菱燃氣發(fā)電機，機組控制開關閉合自如。機組接地線安全連接好，電力線連接正確無誤，標色注明清晰正確。

機組負載調試在空載調試的基礎上合上控制開關，慢慢對柴油發(fā)電機從小功率負載加起，日本三菱燃氣發(fā)電機公司，一直至機組額定功率。加載測試時觀察機組有無有不正常抖動，有無異常響動，如有異常情況按緊急停機按鈕采取緊急停機。觀察負載增加時電壓有何波動，電壓波動率5%正常范圍，頻率在額定功率下運行是否保證在50HZ以上，發(fā)動機排煙顏色是否異常，油壓、水溫是否在規(guī)定值范圍內。機組的三相電壓不僅需要平衡，三相電流運行時也是需要平衡的。

什么故障可以造成電機(電球)組啟動馬達傳動齒輪打齒的事故？

答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過高； 啟動電機繼電器不工作 ；啟動馬達傳動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合； 啟動電機進入嚙合柴油機不能轉動或轉動無力； 啟動電機不轉； 啟動失效； 柴油機運轉后和啟動電機不能分離；

為了迅速的查找日本三菱燃氣發(fā)電機故障源，首先必須了解故障出現的情形、條件，如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關的情況和信息。為此，必須認真聽機組使用用戶對故障現象的描述，日本三菱燃氣發(fā)電機供應商，盡管使用用戶的描述可能被曲解或不，也可能是自相矛盾的，但它時常有可能把問題的關鍵提出來。

柴油發(fā)電機功率不足的故障原因

空燃比控制器（AFC）校準不正確 處理：重新調整準確 燃油泵校準不正確 處理：重新調校燃油泵 噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，日本三菱燃氣發(fā)電機廠商，噴油室、柱塞濾網和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調校 柴油發(fā)電機氣動電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA） 氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭。或更換部件 機油油面太高 處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油

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