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俊熙(北京)科技有限公司

普通會員6
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企業(yè)等級:普通會員
經(jīng)營模式:其它
所在地區(qū):北京 北京
聯(lián)系賣家:孟經(jīng)理
手機號碼:18911865225
公司官網(wǎng):www.junxiups.com
企業(yè)地址:北京市平谷區(qū)大華山鎮(zhèn)大華山大街269號
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俊熙(北京)科技有限公司本公司**致立于機房工程,UPS不間斷電源蓄電池發(fā)電機銷售維修租賃。我們是風帆蓄電池的代理商。我們承諾:一:銷售產品無**二蓄電池為原裝足量產品。三負責三年后產品的回收。...

風帆蓄電池經(jīng)銷商信息推薦

產品編號:2016951686                    更新時間:2020-10-29
價格: 來電議定
俊熙(北京)科技有限公司

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  • 主營業(yè)務:風帆蓄電池
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  • 公司地址:北京市平谷區(qū)大華山鎮(zhèn)大華山大街269號

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產品詳情






叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項

叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項

(1)叉車蓄電池充電前的檢查初充電前,檢查叉車電池及附屬零件,看容器有無,附件有無短缺,并進行清潔處理工作。(2)灌注電解液按叉車電池出廠說明書的規(guī)定,配好適當密度的電解液,然后注入叉車電池中,用0-3伏的直流電壓表檢查每只單格叉車電池有無反極現(xiàn)象。(3)進行充電正確連接充電機與叉車電池,叉車電池的正端接電源的正端,叉車電池的負端接電源的負端,并按規(guī)定的初充電電流進行充電。充電過程通常分兩個階段。階段的充電電流約為額定容量的C20的1/14-1/16,充至電解液中放出氣泡,單格叉車電池端電壓達到2. 4伏。然后將電流降低一半,轉入第二階段充電,一直充至電解液劇烈冒出氣泡,密度和電壓連續(xù)2-3小時穩(wěn)定不變。全部充電時間約為60-70小時。充電過程中應經(jīng)常測量電解液溫度,當溫度超過35℃時,應將充電電流減半,但充電時間要延長。如溫度繼續(xù)上升至40℃時,應立即停止充電,待溫度降到35℃以下時再進行充電。在初充電過程中,除特殊情況(充電裝置發(fā)生故障等),在20小時內不許中斷。2、電動車用戶在冬季要適當增加充電次數(shù),而且每次充電盡量不要超過10個小時。(4)調整電解液密度和液面高度在進行初充電時,由于水的電解,使電解液的液面降低,密度也會發(fā)生變化,充好電的叉車電池,必須立即調整一次電解液的密度及液面高度。風帆蓄電池經(jīng)銷商



汽車蓄電池沒電無法啟動?教你3種方式啟動車輛,簡單省事

今天和大家分享的是汽車蓄電池沒電無法啟動?教你3種方式啟動車輛,簡單省事。

汽車蓄電池的電力是來自于燃料消耗產生的熱量轉化為機械能,終轉化為電能的,而帶動發(fā)電機運轉的是發(fā)動機,在發(fā)動機開始運轉以后,車載設備的電力來源就從原本的蓄電池,變?yōu)榱巳坑砂l(fā)電機提供,同時發(fā)電機還會給車載設備充電。汽車在啟動階段,則需要蓄電池提供電力。3、充電幾十分鐘就會充,騎行不到幾小時就沒電了這個時候就要重新?lián)Q電池了,并且在選擇電池前對充電器、控制器、線路進行全方面檢測,確保舊的原件對新的電池起到保護的作用。

如果每天開車的時間能夠保持在30分鐘以上,大部分車子的蓄電池會保持滿電的狀態(tài)。不過如果平時不注意對蓄電池的***和使用方法,那么蓄電池也是可能出現(xiàn)沒電的情況的,沒電以后就無法在啟動汽車了。汽車蓄電池沒電無法啟動?啟動蓄電池的工作性質是霎間大電流放電,大的要400--500A,而動力蓄電池是小電流放電,大的才30A。教你3種方式啟動車輛,簡單省事。

人力推動

過去的車輛不少是人力的方式啟動,目前大部分的汽車是電力啟動,但是依然可以通過人力來輔助啟動。但是前提必須是手動擋的車,自動擋不可以通過人力來啟動。手動擋的車,可以讓3個以上的人在后面推車,在汽車能達到一定速度的時候,發(fā)動機即可達到啟動轉速,實現(xiàn)汽車正常啟動。打開后我們可以看到蓄電池,不叫救援的情況下對蓄電池充電是出路。

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針對氣溫下降蓄電池儲存的電量會減少的建議

1、一般電動車電池盡量的充電環(huán)境溫度是25℃,大家盡量能把電池放在室內充電,以增強電池的蓄電能力,延長行駛路程。

2、電動車用戶在冬季要適當增加充電次數(shù),而且每次充電盡量不要超過10個小時。

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蓄電池串聯(lián)混用   

在蓄電池使用中,有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內的化學反應物質較多,端電壓較高,內阻較小(12V新蓄電池內阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低,內阻較大(12V舊蓄電池的內阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,那么在充電狀態(tài)下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。因此對蓄電池決不能新、舊混用。隨著現(xiàn)在汽車電子設備越來越豐富,汽車電瓶的效能雖然越來越好,但同時負擔也越來越重,而電瓶虧電、失效更是讓許多車主的問題。

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