眼前這臺陜汽德龍X6000針對多領(lǐng)域而開發(fā)，不僅能夠輕松完成普通半掛運(yùn)輸，還可以當(dāng)作大件牽引車來使用，在特殊工況下，該車甚至能被改造成特種車輛以勝任更艱巨的任務(wù)。

新車之所以能夠爆發(fā)出660馬力，還要?dú)w功于搭載的那臺15.3L的濰柴WP15H660E68發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的***大扭矩為3200N·m。在排放方面，濰柴WP15H660E68發(fā)動機(jī)已提前達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)，并且未來還將推出性能更強(qiáng)的700馬力版本。

放眼歐美等西方發(fā)達(dá)市場，大馬力發(fā)動機(jī)早已成為主流配置，并且從***新的研究結(jié)果來看，高性能發(fā)動機(jī)并不會增加太多的油耗，反而減少剎車的次數(shù)才是***有效的節(jié)油辦法，這也是為什么近年來所有企業(yè)都在開發(fā)超過500馬力發(fā)動機(jī)的主要原因。

12擋AMT+液力緩速器

新車在傳動方面搭載了一臺法士特的AMT變速箱，型號為SF12JZ320，共有12個前進(jìn)擋和2個倒擋。目前來看，國內(nèi)絕大部分重卡品牌的旗艦車型都已用上了AMT，一方面是得益于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，另一方面也是為了滿足用戶的需求。當(dāng)下物流市場的主旋律是降本增效，而AMT變速箱的應(yīng)用則能大幅降低卡車司機(jī)的工作強(qiáng)度，以提升運(yùn)輸效率。（轉(zhuǎn)載）