隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運輸量逐步加大，同時貨物的價值也在增加。目前傳統(tǒng)的鐵路施封鎖（即鐵路封簽）已經(jīng)不能滿足貨物運輸?shù)膶ω浳锇踩O(jiān)管的需要。具有多方面不足：
（1） 施封、破封、保管、登記等均為手工作業(yè)，差錯率高。
（2） 檢查只能由貨運人員或貨運檢查人員逐車、逐個現(xiàn)場檢查，作業(yè)效率低下。
（3） 所記載的標識只有局別、施封站(或?qū)Ｓ镁€)和封號，無法提供諸如施封時間、施封人等信息。
（4） 一旦中途破封，無法記錄破封時間，不利于貨運事故的分析和公安破案。
（5） 只能人工檢查，無法實現(xiàn)檢查的自動化、現(xiàn)代化，管理手段落后。
（6） 檢查信息只能停留在作業(yè)班組或車站，無法及時將檢測信息上傳，不能實現(xiàn)信息資源共享。
（7） 不能使貨主或上級管理部門對重點貨物、重點車輛的施封狀態(tài)進行，無法實時掌握貨物狀態(tài)，不能為客戶提供及時的物流信息。
正是由于上述不足，深圳市瑞為泰科電子技術(shù)有限公司新開發(fā)出了一種鐵路電子封簽（也稱電子施封鎖），它是利用先進的電子技術(shù)與無線射頻識別技術(shù)相結(jié)合的高科技產(chǎn)品，可以有效解決上述問題。當柔性鎖扣穿過扣環(huán)施封后，能與封簽鎖緊密結(jié)合為一體，除非破壞外引腳或切斷封口線才能啟封，其功能與性能均大大超越了傳統(tǒng)防偽手段，它與傳統(tǒng)鉛封加封口線的施封方法幾乎相同，可施封在被保護商品和各類裝置上。鐵路電子封簽通過封簽管理系統(tǒng)可對注冊、發(fā)行、查驗、啟封、復用、注銷等環(huán)節(jié)實施嚴密的監(jiān)管，從根本上解決了傳統(tǒng)防偽器材如：鉛封、塑膠封、金屬封、鎖扣封、粘貼封…易被仿制、非法替換、真?zhèn)伪O(jiān)別困難、難管理等問題。鐵路電子封簽將是鐵路運輸防偽領域邁向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、信息化時代的新成員。
鐵路電子封簽具有如下優(yōu)點具有下列優(yōu)點：
（1） 電子封簽采用無源工作方式，可免維護；
（2） 封簽由封簽鎖和柔性鎖扣組成，封簽鎖多次使用，降低本低；
（3） 柔性鎖扣采用特種材料和結(jié)構(gòu)，確保鎖扣一次性使用，防止作弊行為發(fā)生；
（4） 封簽信息采用無線方式采集，不對行車造成影響，行車中實時采集封簽內(nèi)信息（最高車速可達360km/h），；
（5） 柔性鎖扣破壞后依然能讀取封簽中信息，但是信息已經(jīng)改變，保證數(shù)據(jù)的完整性；
（6） 系統(tǒng)結(jié)合鐵路車號識別設備，可精確定位車輛封簽位置和狀態(tài)。
（7） 通過對鐵路沿線安裝地面電子封簽讀出設備就可識別每節(jié)通過車輛的封簽狀態(tài)。精準定位發(fā)生盜竊行為的路段，為案件的偵破提供線索，贏得時間，提高偵破率，有效減少財產(chǎn)損失。