柴油機油消耗量增加的原因！

柴油機油正常工作中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，UEK發(fā)動機油怎么樣，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內(nèi)機件上形成積碳。當發(fā)動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技術性能狀態(tài)良好的柴油機油，機油的實際消耗量并不多，發(fā)動機油價格，每燃燒100 L柴油，機油實際消耗量在1.0 L以內(nèi)，允許量為1. 5 L，達到2.0 L時應該確定為極限量。發(fā)動機的技術狀況隨使用時間的延長而變差時，漯河發(fā)動機油，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降得越嚴重。機油消耗異常的原因一般是外部泄漏或機油進人燃燒室被燃燒。

造成潤滑油分水性差或乳化的原因

1）高粘度油中會含有一些極性組分；

2）在工業(yè)潤滑油中加有各種添加劑，特別是清凈分散劑、防銹劑、極壓抗磨劑，發(fā)動機油批發(fā)商，這些添加劑大部分均屬表面活性劑，加入后要降低油品的抗乳化性；

3）油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性變差。

加深基礎油的精制深度，選擇適宜的各種添加劑固然是一種應首先考慮的問題，但是加入抗乳化劑是提高潤滑油抗乳化性的主要途徑。在油品中加入抗乳化劑后能改變油/水界面張力，以達到改善油品的抗乳化性的目的。因為加入抗乳劑后可以消除分散相液滴結合的障礙（即消除液滴外面的保護膜），使液滴容易結合在一起。另外，抗乳化劑能使乳化液發(fā)生轉(zhuǎn)相作用，是W/O型變成O/W型，達到分水的目的。較常用的抗乳化劑有聚氧丙烷型的衍生物等。

柴油機油分散性能模擬評定方法

世界范圍的低排放法則，導致了柴油發(fā)動機應用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導致發(fā)動機生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途徑是提高油品的分散性能，此項工作旨在開發(fā)出一種能評價分散性能的試驗方法，為今后開發(fā)高柴油機油提供一定的模擬手段。