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出奔奔 LOVE,排量 1.0L 和 1.3L,吉利將推出排量為 1.0L 和 1.3L 的熊 貓 cross 以及 GC515 1.0L、1.3L 和 1.5L 車型;此外,江淮將推出***微車——悅悅, 包括 1.0L 和 1.1L 兩種車型。 如此眾多的小排量新車型上市, 勢(shì)必將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車企在 1.6 升以下排量這一市場(chǎng)區(qū) 間的競(jìng)爭(zhēng)更趨于白熱化。 結(jié)論發(fā)展新能源汽車和高品質(zhì)小排量汽車被認(rèn)為是中國(guó)乃至***汽車產(chǎn)業(yè)踐行低碳模 式的兩大途徑。然而比起更具長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的新能源汽車戰(zhàn)略
而言,力推節(jié)能環(huán)保型高品質(zhì) 小排量汽車的發(fā)展戰(zhàn)略無(wú)疑是大勢(shì)所趨。 所以,小排量汽車在我國(guó)將占有強(qiáng)大的市場(chǎng),而且油價(jià)居高不上,越來(lái)越多的消 費(fèi)者變得更加理性,放棄豪華的轎車而選擇低碳、新能源的小排量車。隨著小排量汽車 的需求不斷增長(zhǎng),生產(chǎn)商也開始提高小排量汽車的技術(shù)和質(zhì)量,以保障消費(fèi)者的利益。 經(jīng)銷商都各施奇技來(lái)吸引購(gòu)車者,我相信 2011 年將是小排量汽車銷售真正火爆開始的 ***年。 參考文獻(xiàn): [1]楊?。?/p>
江寧國(guó)稅局,2009.07.15 [2]張志勇:淺析我國(guó)小排量汽車營(yíng)銷策略[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2008(21) [3]華商報(bào),2010.03.01 [4]鄭祖華:汽車消費(fèi)需求與營(yíng)銷對(duì)策[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2008(6) [5]崔燕:我國(guó)汽車廣告與營(yíng)銷[J].湖北廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào),2008(1) 9 ***文檔收藏汽車營(yíng)銷論述 名詞解釋 選填,簡(jiǎn)要介紹文檔的主要內(nèi)容,方便文檔被更多人瀏覽和***。 選填,簡(jiǎn)要介紹文檔的主要內(nèi)容,方便文檔被更多人瀏覽和***。<<隱藏 3
、廣州汽車市場(chǎng)渠道現(xiàn)狀: 廣州汽車市場(chǎng)渠道現(xiàn)狀: (一) 總綱 國(guó)際通行的汽車營(yíng)銷一般采取集銷售、維修、改裝、配件供應(yīng)為一體的品牌專賣店與汽 車交易市場(chǎng)相結(jié)合的模式。各大跨國(guó)汽車制造商一般采取自建營(yíng)銷網(wǎng) 絡(luò)和/或指定代理商的方式,建立包括從整車銷售到多種***服務(wù),覆蓋全世界的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。 在它們本國(guó)和傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)日益趨于飽和, 以及汽車越來(lái)越同質(zhì)化的今天, 各大跨國(guó)汽車 制造商都以自己的汽車***公司向客
