在鐵道部、鐵路局建立統(tǒng)一的鐵路安全監(jiān)督管理信息共享平臺，整合、接入既有成熟的各專業(yè)安全監(jiān)測報警、人工檢查和事故調(diào)查分析等信息，實現(xiàn)鐵道部、鐵路局和站段的鐵路安全監(jiān)督管理三級聯(lián)網(wǎng)和安全信息的共享，提供安全信息的綜合管理、分析決策和信息服務(wù);通過監(jiān)測報警信息處置、安全檢查信息處置、事故調(diào)查分析處置和綜合分析處置4個環(huán)節(jié)。
掌握全路安全動態(tài)，切實提高鐵路安全監(jiān)督管理的實時性、針對性和有效性，形成系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化程度較高的鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系。開發(fā)鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括優(yōu)化核心業(yè)務(wù)流程、信息共享平臺技術(shù)、數(shù)據(jù)資源優(yōu)化組織、相關(guān)專業(yè)安全監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口方案及接口標(biāo)準(zhǔn)、安全預(yù)警分析和輔助決策技術(shù)等。
增長迅速的行車安全監(jiān)控市場。在中國鐵路線路建設(shè)嚴(yán)重滯后的情況下，鐵路信息化建設(shè)是提高運輸效率、突破運輸瓶頸的重要手段，信息系統(tǒng)對運輸生產(chǎn)的各種要素起到倍增和催化的作用，帶來運輸能力、運輸效率的大幅度提升。
與鐵路信息化市場的變化趨勢一樣，行車安全監(jiān)控在鐵路運輸過程中的重要性日益顯現(xiàn)，幾乎已覆蓋了鐵路運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。根據(jù)鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所統(tǒng)計，我國鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)的總投資額2008年為14.93億元，2009年為11.1億元，2010年預(yù)計可達到25.25億元，約占鐵路信息化總投資額的15%，2008年至2012年年復(fù)合增長率將達到29.08%。
鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)投資增長速度較鐵路信息化建設(shè)總體投資更快，鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)占鐵路信息化建設(shè)總體投資的比重也將大幅提高。
公司是鐵路行車安全監(jiān)控市場龍頭。成立至今成功實施了近400個行車安全項目，經(jīng)過十幾年的積累，積累了重要的客戶資源，公司市場占有率和先發(fā)優(yōu)勢明顯。根據(jù)鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所的統(tǒng)計報告，2008年、2009年公司在行車安全監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的總體市場占有率為17.2%和20.1%，均位列行業(yè)第一。
其中鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控系統(tǒng))項目占全路電氣化鐵路里程的80%，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目占已建設(shè)視頻監(jiān)控客運專線里程的40%，鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)項目占已建設(shè)防災(zāi)安全監(jiān)控客運專線里程的45%，均居行業(yè)第一。同時公司戰(zhàn)略投資者包括國投高科和清華大學(xué)教育基金會，股東的海外項目資源和科技資源能夠給公司帶來較大的協(xié)同效益。
募投項目將增強公司綜合競爭力。鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)項目和鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺項目主要目的是實現(xiàn)公司主營產(chǎn)品的技術(shù)升級，項目建成后將進一步拓展上述產(chǎn)品在全國鐵路運輸體系的應(yīng)用，大幅提高公司主營業(yè)務(wù)收入。
銷售與客戶服務(wù)中心建設(shè)項目將完善公司銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高客戶服務(wù)水平，縮短服務(wù)需求響應(yīng)時間，并提高銷售與服務(wù)協(xié)同工作水平。研發(fā)中心建設(shè)項目將大大提高公司在行車安全監(jiān)控產(chǎn)品領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)能力和技術(shù)管理能力。
銷售工程師：潘工
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