濰坊龍宏科技有限公司屬北方***、設備***全、
技術***的汽車用品***服務單位，本公司主要為您提供汽車洗滌用品、
汽車養(yǎng)護用品、汽車防凍維護用品等***產品，還主要針對不同地區(qū)提供 大、小規(guī)模辦廠、技術轉讓服務。
公司一站式為您提供***的防凍液、玻璃水、制動液、洗車液、全能水等生產設備 
   汽車尿素，應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中，
用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
   車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%
且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，
在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。
因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。
   SCR是我國減排的***優(yōu)選擇。目前國內現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，
而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。
SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。
由于采用SCR技術的國四發(fā)動機燃油經濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、
對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、
SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，
因此SCR技術是***適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
   車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，
其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于
一般工業(yè)用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。
車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
　　國內車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）
在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，
尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，
一般利用工業(yè)一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，
其產出比例為1.5：1。
　　車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于
SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子***從而失去催化效果，
因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。
車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。
目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
    車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水
一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數(shù))。
國內外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、
歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，
使車輛達標排放。
    柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，
在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是
由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，
有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結晶。AdBlue用于配有SCR
（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路
使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑
一起將柴油發(fā)動機排放的***氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。
SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue
劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商
也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮
氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，
能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。
AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛
每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，
因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，
DIN70070和CEFIC規(guī)章內的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue
對環(huán)境沒有危害，并分類為***低風險的可運輸液體。