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鹽城市辰恒防水堵漏工程有限公司
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一、滲漏分析
(1)旅客地道堵漏混凝土配合比在現(xiàn)場施工時配制不準確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現(xiàn)裂縫引起滲漏。
(2)對混凝土圍護結構不采用旅客地道堵漏混凝土,而只做柔性旅客地道堵漏層。
(3)混凝土保護層厚度不夠。T18964848744(不是聯(lián)系方式)混凝土保護層按規(guī)范要求應為20mm～35mm 厚, 但施工時常常由于不能保證而出現(xiàn)裂縫, 造成滲漏。
(4)不重視細部的構造處理,對變形縫、施工縫、后澆帶、預留接口、混凝土主體結構等部位采取的旅客地道堵漏措施不當。
(5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,成為漏水隱患。
(6)模板表面清理不干凈,隔離劑涂刷不均勻、接縫不嚴密、混凝土漏振或少振,特別是旅客地道外墻與底板處及預埋件周圍,出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞,造成旅客地道滲漏。
(7)成品保護不善。購置的旅客地道堵漏材料或已完工的旅客地道堵漏層,由于保管不善,施工不慎造成***且未及時修補而造成滲漏。
(8)混凝土養(yǎng)護不良造成早期失水嚴
重,形成毛細管通道。
二、旅客地道堵漏施工措施
根據(jù)工程的重要性和使用中對旅客地道堵漏的要求,確定地下工程的旅客地道堵漏等級,針對工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相結合,剛?cè)岵?因地制宜,綜合治理。
2.1 防排結合
地下基坑采用水泥攪拌樁重力式擋墻支護,使其基坑周邊形成止水帷幕,并經(jīng)降水設計, 在支護基坑內(nèi)布置深井降水點。
在旅客地道土方開挖前, 啟動井群水泵進行降水,使得在地下旅客地道砼施工過程中,地下水位始終保持在旅客地道堵漏層以下30cm。基坑周圍的地面水排入四周的明溝內(nèi), 保證了旅客地道結構旅客地道堵漏施工期間不帶水帶泥施工。
2.2 剛性旅客地道堵漏
確定旅客堵漏工程旅客地道堵漏砼的抗?jié)B等級,結構自旅客地道堵漏砼采用泵送UEA 補償收縮砼,UEA 摻大量為膠凝材料的8%～10%。UEA的限制膨脹率為2～4 × 104-4 可使砼強度提高10%～30%,抗?jié)B性提高2 倍,抗凍性、抗***鹽性也大為提高, 對鋼筋無銹蝕作用,還有緩凝作用的優(yōu)點,可補償砼的溫差收縮, 再摻入緩凝減水劑復合使用是減少大體積砼開裂的***優(yōu)措施之一, 它能有效***砼內(nèi)部的空隙率, 加大其界面的密實性,從而達到旅客地道堵漏的目的。
(1)大體積砼基礎的整體性要求高,因此砼應分層澆筑,分層振搗(一般為30cm～40cm)。
2.3 柔性旅客地道堵漏水泥基旅客地道堵漏涂料基層要求平整、干凈、濕潤,有足夠的強度,陰陽角做成圓弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分攪拌后使用,配好的涂料應及時用完;施工順序為先陰陽角等節(jié)點細部附加層增強處理, 再立面施工。施工時,若基層過于干燥,需用稀釋料打底一道,***遍涂覆應薄一些,涂覆時需均勻。一般為3～5 遍,用量為(3～5)kg/m2。待***遍涂膜表干后,即可進行第二遍涂覆, 第二遍涂覆方向應與***遍垂直。以后各遍以此類推, 直至涂層厚度達到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易與水泥類材料粘結,因此,可在本涂層上直接進行水泥砂漿、砌體材料等保護層施工,但需在旅客地道堵漏層實干后進行。旅客地道外墻完成地下室堵漏處理后, 在基坑與外墻間隙采用粘性土回填,以改變土層環(huán)境,人為的降低基坑內(nèi)土層的滲透能力, 進而達到旅客地道堵漏的目
的。
2.4 后澆帶地下室堵漏處理
后澆帶的砼屬于二期砼與一期砼的交接處,是旅客地道堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起滲漏,應特別予以注意。因此,為了防止出現(xiàn)垂直裂縫, 在原設計圖的基礎上,另增加了多條伸縮后澆帶,以保證每30m～40m 左右設置一道后澆帶。后澆帶板厚中間設置了一道通長封閉式鋼板止水帶,連接處采用滿焊,以提高后澆帶的地下室堵漏質(zhì)量。后澆帶處砼施工前, 先將兩側(cè)木模
或細鐵絲網(wǎng)拆除,清理表面較松散的砼,表面鑿毛,濕潤48h 以上,并檢查模板是否漏漿。后澆帶處應加設一遍地下室堵漏涂料, 且按設計要求在底板后澆帶處還應加設一層100 厚1.4m 寬的砼墊層,內(nèi)配Φ 雙向鋼筋網(wǎng)。后澆砼與兩側(cè)現(xiàn)澆混凝土的施工間隔時間至少為2 個月。后澆砼施工溫度應低于兩側(cè)現(xiàn)澆砼施工時的溫度, 這是為了減小內(nèi)部砼與外層砼之間的溫差梯度, 從而減少因限制下的冷縮變形而產(chǎn)生的裂縫, 有效地保證后澆帶施工質(zhì)量。砼
終凝后即進行麻袋覆蓋兼澆水養(yǎng)護, 養(yǎng)護時間一般不小于l4d。
三、滲漏治理方案
3.1 外墻處滲漏
將外墻滲漏處剔鑿清理, 尋找較大漏水點,打注漿眼,采用0.3Mpa 壓力化學注漿堵水,將旅客地道堵漏砂漿空鼓處進行剔鑿清理,重新分層抹2mm～3mm 旅客地道堵漏素漿( 水泥∶地下室堵漏劑=1∶0.5～0.8)、10mm～15mm 旅客地道堵漏砂漿(水泥∶中砂∶地下室堵漏劑=1∶2.5∶0.8)各兩遍,旅客地道堵漏劑采用脂肪酸旅客地道堵漏液。
3.2 穿墻管處滲漏
將穿墻管四周松動的混凝土鑿開, 清理干凈后,用旅客地道堵漏嵌縫油膏熱灌注冷凝作旅客地道堵漏層, 再分層抹2mm～3mm 旅客地道堵漏素漿、10mm～15mm 地下室堵漏砂漿兩遍。
3.3 施工縫處滲漏
將施工縫滲漏處沿縫鑿槽, 清理干凈后,在漏水較大部位處埋設引水管理,把縫內(nèi)主要漏水引出縫外,然后打注漿眼,進行0.3Mpa 壓力化學注漿, 用快速堵漏靈做5mm～ 10mm 旅客地道堵漏層,再分層抹2mm～ 3mm旅客地道堵漏素漿、10mm～15mm 旅客地道堵漏砂漿兩遍。
3.4 其他滲漏
針對場內(nèi)上、下水管道漏水的實際情況,分別處理管道,使之達到不滲漏,同時,加強大廈周圍有***排水工作,增設排水溝,使大氣降水、地表水能有***排至工程影響范圍外,以降低地下水位,減輕其對地下結構的壓力,使地下旅客地道堵漏工程免受侵蝕***。
四、結語
旅客地道堵漏施工是建筑工程旅客地道堵漏的一個重要組成部分。針對不同的工程滲漏情況,本著“防、排、截、堵”相結合,剛?cè)岵?綜合治理的原則進行治理,確保了旅客地道堵漏工程的施工質(zhì)量。
【原創(chuàng)內(nèi)容】
易失?。悍浪畱搹母粗纹穑脟路椒?，水是無孔不入，也會產(chǎn)生壓力***，根源不治焉能持久，舉例來說：頂樓漏水的位置，剛好在加蓋違建房間里面，一般人就想要從外圍作產(chǎn)生大量的壓力足以***原有的防水層，甚至于表面的裝璜及飾材（譬如，油漆脫落、壁紙發(fā)黑、磁磚鼓起、木質(zhì)地板膨鼓）這中間的變化是：1.mole的水18g體積為18cc;1.mole水原因必須深入“內(nèi)臟”分析判斷，才能對癥下藥。（二）水與水蒸氣的壓力變化：水一旦滲透到建筑物里面，在有限的空間內(nèi)，等太陽一曬，產(chǎn)生熱能，就形成水蒸氣，這些水蒸氣易失?。悍浪畱搹母粗纹穑脟路椒?，水是無孔不入，也會產(chǎn)生壓力***，根源不治焉能持久，舉例來說：頂樓漏水的位置，剛好在加蓋違建房間里面，一般人就想要從外圍作水原因必須深入“內(nèi)臟”分析判斷，才能對癥下藥。（二）水與水蒸氣的壓力變化：水一旦滲透到建筑物里面，在有限的空間內(nèi)，等太陽一曬，產(chǎn)生熱能，就形成水蒸氣，這些水蒸氣用夾具的泄漏處,使密封劑固化而形成新的密封結構,從而達到堵漏的目的。夾具是一個半密封的容器,必須具有足夠的強度,以保證注入的密封劑不至向外流出。夾具沒有固定的型式,的穿墻的漏水、滴水、滲漏，地板縫泛水泛沙特大壓水流泉涌等等有關天房事水多的情況***定了一系列專項整治方案，該方案穩(wěn)定成熟、環(huán)?？煽?，其優(yōu)點不影響結構體質(zhì)量及外觀，的***不一定要花錢，混凝土除了發(fā)生“劣化”外，本身就有防水功能。譬如說：日本時代所蓋的房子，外墻并沒有貼磁磚、洗石子、二丁掛，卻也不會漏水，反觀，現(xiàn)在別墅區(qū)的房
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