瀝青路面翻新用哪種材料？瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑，瀝青路面翻新材料
瀝青路面老化了用什么材料可以直接翻新？舊瀝青路面翻新要用什么材料？瀝青路面直接翻新用HX-1瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑，瀝青路面用什么材料翻新?瀝青路面直接翻新材料。
HX-1瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑,是一種高科技道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新型材料，主要在瀝青路面“亞健康狀態(tài)時(shí)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，噴涂于瀝青混凝土表面，浸潤(rùn)、***、修復(fù)、還原老化的瀝青，***增強(qiáng)原有性能，停止瀝青老化，起到綜合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，避免公路病害進(jìn)一步擴(kuò)散，延長(zhǎng)道路使用壽命，同時(shí)具有美化道路和快速***翻新的效果，讓道路“一夜間舊貌換新顏”。
理性特點(diǎn):
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物理狀態(tài)： |
粘稠狀油性黑褐色液體 ，有可燃性。 |
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穩(wěn)定性： |
可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存和正常條件下運(yùn)輸。 |
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***術(shù)語(yǔ)： |
切勿吞食和吸入，不慎進(jìn)入眼睛立即用大量清水沖洗并送醫(yī)。 使用時(shí)請(qǐng)勿使用明火，石油制品***者請(qǐng)勿接觸。 |
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儲(chǔ)存： |
勿在高溫或直接在陽(yáng)光下暴曬儲(chǔ)存，遠(yuǎn)離火源并密封儲(chǔ)存。 |
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保 質(zhì) 期： |
12個(gè)月 |
產(chǎn)品性能:
浸潤(rùn)***、修復(fù)還原老化的瀝青
HX-1瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑，含有高分子活化物質(zhì)，可充分滲入瀝青混凝土孔隙和微小裂縫，對(duì)老化的瀝青進(jìn)行浸潤(rùn)、***、修復(fù)和還原，增加瀝青基質(zhì)，***瀝青原有性能，阻止瀝青路面老化，從而延長(zhǎng)道路使用壽命。
青基質(zhì)，***瀝青原有性能，阻止瀝青路面老化，從而延長(zhǎng)道路使用壽命。
彌合裂痕 穩(wěn)定集料
瀝青道路老化后，由于路面瀝青丟油變得粗糙和干脆，同時(shí)伴隨表面會(huì)出現(xiàn)一些輕微裂痕，此時(shí)的路面表面集料會(huì)變得松散，滲水系數(shù)偏大，抗病能力低下，如不及時(shí)處理很快出現(xiàn)大塊蹦落和裂縫。
HX-1瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑使用后，能補(bǔ)充和***瀝青膠質(zhì)，產(chǎn)生的接枝共聚物對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行浸潤(rùn)、交鏈，使可塑性和彈性增強(qiáng)，使原本松散的表面集料重新聚合變得牢固；通過(guò)浸潤(rùn)和封堵，將已經(jīng)出現(xiàn)的裂痕重新彌合，增強(qiáng)其防水性能，這個(gè)滲透反應(yīng)過(guò)程一般會(huì)在2天后即可達(dá)到***佳效果 。
防水防腐 防紫外線
在彌合裂痕的同時(shí)形成一層迎面防水層，大大增強(qiáng)了瀝青路面的防水性能，使用后能保持很長(zhǎng)一段時(shí)間的滲水系數(shù)為“0”；養(yǎng)護(hù)劑對(duì)酸、堿、鹽等化學(xué)腐蝕介質(zhì)和紫外線都有極強(qiáng)的抵抗性，能有效對(duì)抗各種燃油、溶劑、融雪劑等物質(zhì)對(duì)瀝青路面的腐蝕和紫外線對(duì)瀝青路面的傷害，保持長(zhǎng)久的路面柔軟性和使用壽命。
美化道路 歷久彌新
養(yǎng)護(hù)劑使用后，能很長(zhǎng)時(shí)間保持瀝青路面黝黑、油潤(rùn)，改善瀝青道路老化后會(huì)出現(xiàn)的泛白、干澀現(xiàn)象，美觀性大大提高，針對(duì)有大型慶典活動(dòng)的城市、旅游道路的快速***翻新，讓道路“一夜間舊貌換新顏”。同時(shí)起到綜合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有效緩解過(guò)早氧化、開(kāi)裂、收縮和分離松散等路面病害；避免公路病害進(jìn)一步擴(kuò)散；減少中小維修，延緩大修，綜合提高瀝青道路使用壽命。
性能可靠 簡(jiǎn)便易行
大量的實(shí)踐證明，養(yǎng)護(hù)劑使用后對(duì)道路的構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等道路指標(biāo)無(wú)***影響，可適合高速公路、市政道路和各等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)；施工后兩小時(shí)內(nèi)即可***交通，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封道交通，機(jī)械或人工刮涂均可施工，無(wú)復(fù)雜的技術(shù)限制和操作程序，是一項(xiàng)成熟、有效、可靠、可行的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
西北地區(qū)某國(guó)道養(yǎng)護(hù)24個(gè)月后評(píng)估情況
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監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 |
養(yǎng)護(hù)前 |
養(yǎng)護(hù)后 |
24個(gè)月后 |
同路段未養(yǎng)護(hù)區(qū)域 |
監(jiān)測(cè)方法 |
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瀝青指標(biāo) |
針入度（dmm） |
36.4 |
39.3 |
34.8 |
22.9 |
取樣 |
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10℃延度/cm |
3.2 |
5.6 |
2.9 |
1.0 |
取樣 |
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軟化點(diǎn)/℃ |
51.5 |
50.0 |
55.5 |
57.5 |
取樣 |
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病 害 描 述 |
路面已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重瀝青老化、裂縫、松散等病害，并有迅速蔓延的趨勢(shì)， |
路面的美觀度和性能得到很大的提升，路面變得油潤(rùn)、柔和。 |
車轍部位養(yǎng)護(hù)痕跡已經(jīng)沒(méi)有，但和未養(yǎng)護(hù)區(qū)域相比卻有明顯區(qū)別。 |
局部有破碎，裂縫較多，表面松散，顏色泛白，一半部位應(yīng)該挖補(bǔ)大修。 |
觀測(cè) |
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路面指標(biāo) |
滲水系數(shù)(ml/min) |
35 |
0 |
35.2 |
43.6 |
現(xiàn)場(chǎng) |
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摩擦系數(shù)(BPN) |
50 |
47 |
47 |
44 |
現(xiàn)場(chǎng) |
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構(gòu)造深度（mm） |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0．7 |
現(xiàn)場(chǎng) |
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京津某高速采樣瀝青指標(biāo)對(duì)比分析
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監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 |
養(yǎng)護(hù)區(qū)域?yàn)r青 |
路肩部位瀝青 |
監(jiān)測(cè)方法 |
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針入度（dmm） |
56.4 |
32.9 |
取樣送29檢測(cè)站 |
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25℃延度/cm |
33.2 |
10.8 |
取樣送29檢測(cè)站 |
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軟化點(diǎn)/℃ |
55.5 |
57.5 |
取樣送29檢測(cè)站 |
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滲水系數(shù)(ml/min) |
15.2 |
43.6 |
現(xiàn)場(chǎng)自檢 |
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摩擦系數(shù)(BPN) |
74 |
75 |
現(xiàn)場(chǎng)自檢 |
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構(gòu)造深度（mm） |
0.7 |
0．7 |
現(xiàn)場(chǎng)自檢 |
某機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)路段12月個(gè)后路面指標(biāo)測(cè)試
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監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 |
***檢測(cè)數(shù)據(jù) |
10個(gè)月后跟蹤數(shù)據(jù) |
備 注 |
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噴涂前 |
噴涂后 |
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滲水系數(shù)(ml/min) |
0 |
0 |
3.6 |
HZS-1型 |
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摩擦系數(shù)(BPN) |
65.2 |
64.6 |
65.0 |
HZS-1型 |
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構(gòu)造深度（mm） |
0.65 |
0.67 |
0．65 |
HZS-1型 |
基本要求
材料采用HX-1瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑，每公斤可噴灑3㎡左右。
預(yù)養(yǎng)護(hù)路段亞健康狀態(tài)***佳，如有破損、坑槽、裂縫等病害，需處理過(guò)以后再采用該產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)。
施工條件：溫度需在-15℃—+50℃之間，雨雪天不能施工。
施工人員施工前先了解本材料的使用方法。
施工機(jī)械：攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓吹風(fēng)設(shè)備，底面清掃工具，瀝青噴涂機(jī)或?yàn)r青撒部車，如是手工刮涂施工需準(zhǔn)備涂料滾刷若干把。
溫度在-15℃—20℃時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，此溫度范圍以外干燥時(shí)間會(huì)有所延長(zhǎng)，但***長(zhǎng)不超過(guò)4小時(shí)，表面未干燥之前需完全封閉交通，如果條件允許盡量延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間有助于材料性能的提高。
效益分析
瀝青路面由于環(huán)境、氣候、交通荷載等諸多因素的影響，會(huì)出現(xiàn)瀝青彈性下降、骨料外露、輕微裂痕等現(xiàn)象，從表面看似乎是條好路，但實(shí)際已經(jīng)進(jìn)入了“亞健康”狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行及時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，就會(huì)讓瀝青路面回復(fù)到健康狀態(tài)?？赏藭r(shí)沒(méi)有引起重視，很快就不可避免地出現(xiàn)了各類病害，需要進(jìn)行更大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)維修。
在我國(guó)瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，普遍采用挖補(bǔ)和銑刨重鋪的工藝，大量的舊瀝青混合料被廢棄，另一方面，由于大量新材料的開(kāi)采、加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境***和資源浪費(fèi)。
在施工周期上，過(guò)長(zhǎng)的占道維修時(shí)間和日益增長(zhǎng)的交通量需求已經(jīng)產(chǎn)生了矛盾，有的因維修時(shí)間得不到保證，病害來(lái)不及處理，導(dǎo)致病害越來(lái)越多，形成***循環(huán)。
根據(jù)美國(guó)***機(jī)構(gòu)研究顯示，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上每投入一美元，可以節(jié)省6--10美元的其他養(yǎng)護(hù)和改建費(fèi)用。在今后的公路養(yǎng)護(hù)中，將會(huì)逐漸將***由維修養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)有效的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新產(chǎn)品將是利國(guó)利民的有益之舉。